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Gクラスとブロンコを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   フォード  ブロンコ
VS
298万円3198万円
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中古車相場 ---
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950 中古車掲載台数 23
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d ローンチ エディション (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD ドライビングアシスタンスPKG/MBUXナビTV/360度カメラ/ガラスサンルーフ/ナッパレザー/メモリー付Pシート/ベンチレーション/シートヒーター/同色スペアタイヤリング/デジタルインナーミラー/アダプティブダンピング

    本体価格
    1898万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG フェアリーデザインフルカスタムスタイリング 22インチAW コンビレザーインテリア ブラックインナーヘッド サンルーフ 後期8インチモニタ- カープレイ

    本体価格
    828万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d ローンチ エディション (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD 28895km MANUFAKTURプログラムプラスAMG20インチAW ブルメスター ボディ同色スペアタイヤリング 前後ドラレコ

    本体価格
    1759万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD harman/kardon・シートヒーター・レザー

    本体価格
    698万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD サンルーフ・黒革

    本体価格
    778万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d ディーゼルターボ 4WD ナイトPKG ETC ドラレコ ドアバイザー

    本体価格
    1679万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G500 G500ショート BRABUS-GV12仕様(正規BRABUSパーツ)新車並行

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 2020年式 ラグジュアリーパッケージ アダプティブダンピングシステム RHD レッドシートベルト サンルーフ ブルメスターサラウンドシステム 20インチAW

    本体価格
    1290万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーP サンルーフ 本革シート

    本体価格
    719.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d ディーゼルターボ 4WD 限定50台 左H Professional Edition

    本体価格
    2020万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    応談

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    本体価格
    680万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1619万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • フォード ブロンコ ラプター 3.0エコブースト 4WD カープレイ

    本体価格
    1778万円

  • フォード ブロンコ ヘリテージリミテッド 

    本体価格
    応談

  • フォード ブロンコ ラプター 3.0エコブースト 4WD

    本体価格
    1778万円

関東
369
1295.7万円
関西
218
1431.4万円
東海
179
1353.2万円
北海道
34
1165.6万円
九州
63
1412.9万円
東北
18
1286.7万円
北陸・甲信越
27
1229.6万円
中国
25
1407.3万円
四国
17
1375.6万円
地域別台数
関東
9
1569.5万円
関西
7
1275.8万円
東海
7
1631.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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メルセデス・ベンツ  Gクラス   フォード  ブロンコ
1080万円3000万円 新車時価格 490万円530万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4730×1980×1870
3982 排気量(cc) 5765
245~587 最高出力(馬力) 210
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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