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デュトロとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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日野自動車  デュトロ   メルセデス・ベンツ  Gクラス
VS
58万円1088.8万円
デュトロの相場表を見る
中古車相場 325万円3100万円
Gクラスの相場表を見る
1139 中古車掲載台数 800
  • 日野自動車 デュトロ 2.0t全低床ダンプ 

    本体価格
    210万円

  • 日野自動車 デュトロ クレーン3段 ラジコン 3t ロング 4WD 

    本体価格
    649万円

  • 日野自動車 デュトロ 3トン低床強化ダンプ コボレーン 

    本体価格
    220万円

  • 日野自動車 デュトロ 平 

    本体価格
    230万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0ディーゼルダンプ2トン 

    本体価格
    185.9万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 10尺ダンプ フルジャストロー ディーゼルターボ 3トン4ナンバー

    本体価格
    264万円

  • 日野自動車 デュトロ 塵芥車 

    本体価格
    108万円

  • 日野自動車 デュトロ H16 2t 標準ロング 4段 ラジコン付 荷長369 2.63t吊 マフラー洗浄済

    本体価格
    300.3万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.6ディーゼル 高床ダンプ 積載2000kg 3ペダル5速

    本体価格
    100万円

  • 日野自動車 デュトロ 2トン 土砂禁ダンプ 電動コボレーン 

    本体価格
    298万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD サンルーフ ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    609万円

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  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 1オーナー ラグジュアリーP マヌP 赤革 右H

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    1738万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d マヌファクトゥーアエディション 左H AMGライン ラグジュアリーPkg ナイトPkg

    本体価格
    1700万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD G63仕様 ロハナ22インチ ラグジュアリーP

    本体価格
    808万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD GマヌファクトゥーアP

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD AMGライン

    本体価格
    1148万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 ロング エディションセレクト 4WD 限定車 サンルーフ 専用アルミ

    本体価格
    748万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202501 未使用車 同色スペアT セージグレー革

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーP/アダプティブダンピング

    本体価格
    1320万円

関東
373
364.8万円
関西
150
324.6万円
東海
189
335.9万円
北海道
63
362.8万円
九州
176
266万円
東北
48
284.8万円
北陸・甲信越
37
405.8万円
中国
27
270.5万円
四国
76
301.7万円
地域別台数
関東
339
1379.5万円
関西
154
1451.3万円
東海
153
1437.4万円
北海道
41
1410.3万円
九州
42
1256.2万円
東北
12
1302.7万円
北陸・甲信越
23
1554.9万円
中国
27
1711.2万円
四国
9
1074.6万円

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デュトロとGクラスのカタログ情報を比較する

日野自動車  デュトロ   メルセデス・ベンツ  Gクラス
--- 新車時価格 1080万円2635万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4660×1930×1975  他
2700~5300 排気量(cc) 3982
--- 最高出力(馬力) 245~587
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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