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Gクラスとインサイトを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   ホンダ  インサイト
VS
325万円3100万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 9.8万円306.9万円
インサイトの相場表を見る
795 中古車掲載台数 283
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d ローンチ エディション (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD プライバシーガラス

    本体価格
    2358万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD manufacture program 白革 TVキャンセラー

    本体価格
    1698万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d ディーゼルターボ 4WD Professional Edition 200台限定車

    本体価格
    2250万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 革シート/外LEDヘット・テール/SR

    本体価格
    888.8万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 限定車マヌファクトゥーア純正カラー保証付

    本体価格
    1830万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ヘリテージエディション 限定車

    本体価格
    1460万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マニュファクツーア リアエンターG63仕様

    本体価格
    1890万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 正規D車 HID 茶革+ヒーター Bカメラ PTS

    本体価格
    599万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD 黒革 SR ACC HDDナビ 18AW 禁煙 正規D車

    本体価格
    644.5万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD WALD BlackBison

    本体価格
    838万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ インサイト 1.3 G HIDヘッドライト 純正オーディオ ETC

    本体価格
    41万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G ハイブリッド キーレス 走行51000km

    本体価格
    35万円

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    31.5万円

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    34.8万円

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    本体価格
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  • ホンダ インサイト EX 

    本体価格
    169万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 2年保証付 運転支援 前後ドラレコ ナビ

    本体価格
    198.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G ハイブリッド 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    27.9万円

関東
335
1374.4万円
関西
155
1446.8万円
東海
151
1439.5万円
北海道
41
1410.3万円
九州
42
1256.2万円
東北
12
1302.7万円
北陸・甲信越
23
1553.4万円
中国
27
1711.2万円
四国
9
1074.6万円
地域別台数
関東
110
86.1万円
関西
33
92.4万円
東海
23
87.6万円
北海道
10
68.3万円
九州
30
74.1万円
東北
41
80.3万円
北陸・甲信越
17
77.7万円
中国
9
37万円
四国
10
99.3万円

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   ホンダ  インサイト
1080万円2635万円 新車時価格 326.2万円372.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4675×1820×1410
3982 排気量(cc) 1496
245~587 最高出力(馬力) 109
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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