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ラクティスとインサイトを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ラクティス   ホンダ  インサイト
VS
14.7万円119.9万円
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中古車相場 9.8万円306.9万円
インサイトの相場表を見る
323 中古車掲載台数 282
  • トヨタ ラクティス 1.3 X ウェルキャブ 車いす仕様車 タイプI 助手席側リヤシート付 スロープタイプ キーレス 福祉車両

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 X ナビ/ETC/キーレス/電動格納ミラー

    本体価格
    19.8万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 X 4WD 

    本体価格
    46万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G ウェルキャブ 車いす仕様車 タイプI 助手席側リヤシート付 

    本体価格
    29万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 X 4WD ナビTV キーレスキー ETC

    本体価格
    59万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 X HDDナビ テレビ CD DVD ETC キーレス

    本体価格
    30.9万円

  • トヨタ ラクティス ラクティス G フルセグTV付き

    本体価格
    48万円

  • トヨタ ラクティス OR ラクティスG NSCP-W61ナビ ETC クルーズコントロール

    本体価格
    46.2万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 X 

    本体価格
    28万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G Lパッケージ HIDセレクション スマートキー ETC パドルシフト HIDライト

    本体価格
    20万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ インサイト 1.3 G 車検整備付 3ヶ月3000Km保証付

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ インサイト EX 

    本体価格
    169万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 自社 ローン対応 検2年 ナビ ETC Bカメ

    本体価格
    17.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX OBD診断済/純正ナビ/地デジ/パワーシート

    本体価格
    179.5万円

  • ホンダ インサイト 1.5 エクスクルーシブ XL 社外ナビ/テレビ/バックモニター/アルミ

    本体価格
    109.6万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G バックカメラ ワンセグ

    本体価格
    28万円

  • ホンダ インサイト 1.3 LS キーレス ETC タイベル交換不要車

    本体価格
    22万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L /スマートキー/ナビ/Bluetooth/Rカメラ/ETC

    本体価格
    41.9万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L ナビ CD DVD TV Mサーバ Bカメラ ETC AAC

    本体価格
    27.5万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 検 2年/ナビ/Bカメ/TV/ETC/DVD/禁煙/関東入

    本体価格
    13万円

関東
116
45.9万円
関西
41
50.1万円
東海
29
51.9万円
北海道
29
49.9万円
九州
34
53.5万円
東北
26
50万円
北陸・甲信越
25
46.5万円
中国
16
43.2万円
四国
7
47.6万円
地域別台数
関東
107
81万円
関西
34
96.1万円
東海
24
94万円
北海道
10
68.3万円
九州
30
74.8万円
東北
41
80.3万円
北陸・甲信越
18
76.5万円
中国
9
37万円
四国
9
88.2万円

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ラクティスとインサイトのカタログ情報を比較する

トヨタ  ラクティス   ホンダ  インサイト
137.7万円200万円 新車時価格 326.2万円372.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3995×1695×1585  他 全長x全幅x全高(mm) 4675×1820×1410
1329~1496 排気量(cc) 1496
95~109 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 5名
18.4~21.5km/L 10.15モード燃費 ---

従来モデルのユーティリティ性能に燃費性能を追加

全長4m未満、5ナンバーサイズのユーティリティ系ハッチバックが5年ぶりにフルモデルチェンジ。従来モデルの高いユーティリティ性能はそのままに、スタイリッシュなデザインを採用している。パワートレインも同時に刷新された。可変バルブタイミングが採用された1.3Lユニットや、アクティブCVTが組み合わされる1.5Lエンジンなど、高い走行性能と優れた低燃費の両立が図られている。FFモデルの10・15モード燃費は1.3L/1.5Lともに20.0km/Lを達成。ノーマルモデルのほかに、専用の内外装が与えられるオシャレ仕様の「レピス」、スポーツ仕様の「S」、さらに日本で初めて形式指定自動車として発売される「ウェルキャブ」モデルもラインナップに加わった。(2010.11)
解説

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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