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Gクラスとアベンジャーを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   ジープ  アベンジャー
VS
298万円3198万円
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中古車相場 303.6万円521.9万円
アベンジャーの相場表を見る
945 中古車掲載台数 87
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーパッケージ  社外モニター ブラウンレザー 22インチアロイホイール サンルーフ バックカメラ ETC

    本体価格
    778万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーP/純正ナビ/バックモニター/フルセグTV/ハーマンカードン/サンルーフ/ブラインドスポットモニター/茶革/禁煙

    本体価格
    459.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーP 本革 サンルーフ 20AW

    本体価格
    859.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 AMGライン 4WD 2019年式 LHD AMGライン ラグジュアリーパッケージ アダプティブダンピングシステム サンルーフ ブルメスターサラウンドシステム レッドシートベルト シートヒーター  20インチAW

    本体価格
    1520万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 純正G63 22AW BRABUS製フロントリップスポイラー G63仕様フロントバンパー パナメリカーナグリルブラックラッピング 電動サイドステップ ガラススライディングルーフ ブルメスター ブラック&グレーレザーシート

    本体価格
    1599.8万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1540万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ガラススライディングルーフ 20インチ

    本体価格
    1555万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアプログラム ナッパフル

    本体価格
    1498万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーパッケージ VOSSEN23インチAW ダンピングシステム ローダウン

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 評価5点 Gマヌファクトゥーアプログラム AMGラインPKG ラグジュアリーPKG ブルメスターサラウンド AMG20インチAW 純正ドラレコ

    本体価格
    1455万円

ピックアップ中古車
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    365万円

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    378万円

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    458万円

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    本体価格
    303.6万円

  • ジープ アベンジャー アルティテュード 

    本体価格
    349.9万円

関東
364
1307.6万円
関西
221
1423.3万円
東海
172
1384.6万円
北海道
34
1160.8万円
九州
68
1375.2万円
東北
17
1309.1万円
北陸・甲信越
28
1236万円
中国
24
1451.1万円
四国
17
1415.2万円
地域別台数
関東
31
425万円
関西
4
326.4万円
東海
18
354万円
北海道
1
458万円
九州
9
407.5万円
東北
7
362.2万円
北陸・甲信越
5
442万円
中国
9
405.6万円
四国
3
418.3万円

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Gクラスとアベンジャーのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   ジープ  アベンジャー
1080万円3000万円 新車時価格 550万円595万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4105×1775×1595
3982 排気量(cc) ---
245~587 最高出力(馬力) 156
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

ジープ初の電気自動車が発売開始

「アベンジャー」はジープブランド初の電気自動車として、約2年ぶりに新たにラインナップに加わるモデルとなった。エクステリアは、フロントの「7スロットグリル」をヘッドランプを保護する配置とし、力強い印象を与える盛り上がったフェンダーと「X」のシグネチャー・ライトなどが特徴的である。インテリアは機能性を重視し、室内各所に計26Lの収納スペースを備え、355Lのラゲージルームも確保している。オフロード性能では、ジープ初の前輪駆動車ながら「Selec-Terrain」と「ヒルディセントコントロール」を標準装備としている。54kWhのバッテリーで一充電航続距離は486kmを実現し、先進安全装備、運転支援機能も充実している。(2024.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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