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Gクラスとパルサーエクサを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   日産  パルサーエクサ
VS
310万円3170万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 98万円218万円
パルサーエクサの相場表を見る
883 中古車掲載台数 2
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーパッケージ 禁煙車

    本体価格
    920万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G580 ウィズ EQ テクノロジー エディション1 4WD ウィズEQ テクノロジーED1

    本体価格
    1838万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーパッケージ 後期型 Bluetooth対応純正ナビ HarmanKardonサウンドシステム 本革シート ドライブレコーダー サンルーフ ブラックアウト 鑑定書付き

    本体価格
    598万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ディーラーメンテ車/AMGライン/ラグジュアリーパッケージ/サンルーフ/ブルメスターサウンド

    本体価格
    1448万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    1471.8万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック エディション ゼブラ ディーゼルターボ 4WD G350 BlueTEC Edition ZEBRA 限定120台!

    本体価格
    599万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d ディーゼルターボ 4WD プロフェッショナルエディション チェリーウッドラゲッジ ナイトパッケージ ブルメスターオーディオシステム プロフェッショナルラダー・スペアタイヤホルダー・ルーフラック ラグジュエリーパッケージ

    本体価格
    1840.3万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d ローンチ エディション (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー/ホワイト革/サンルーフ/シートヒーター/ベンチレーション/純正ナビ・地デジ/シートマッサージャー/ブルメスターサウンド/冷温機能付きドリンクホルダー/全方位カメラ/ボディ同色背面タイヤカバー/

    本体価格
    1898万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーパッケージ 本革シート スライディングルーフ 前後ドラレコ ハーマンカードンオーディオシステム G63専用20インチアルミ 後期仕様 鑑定書付き

    本体価格
    458万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ダークブラック ラグジュアリーPKG アダプティブダンピング アンビエントライト Burmesterサウンド レーダーセーフティPKG AMG20インチホイール メモリー付きパワーシート 360°カメラ

    本体価格
    1328万円

ピックアップ中古車
  • 日産 パルサーエクサ コンバーチブル 100台限定車 純正5速 走行49000キロ 絶滅危惧種

    本体価格
    218万円

  • 日産 パルサーエクサ クーペ フルオープン

    本体価格
    98万円

関東
343
1297.8万円
関西
201
1446.4万円
東海
158
1421.9万円
北海道
32
1242.5万円
九州
63
1358.7万円
東北
22
1263万円
北陸・甲信越
29
1232.5万円
中国
25
1445.8万円
四国
10
1285.4万円
地域別台数
関東
1
218万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
98万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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Gクラスとパルサーエクサのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   日産  パルサーエクサ
1080万円3000万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3982 排気量(cc) ---
245~587 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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