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Gクラスとピノを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   日産  ピノ
VS
325万円3100万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 1.5万円66万円
ピノの相場表を見る
800 中古車掲載台数 49
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ブラウンレザーシート/サンルーフ/ナビTV

    本体価格
    589.8万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 限定車/マヌファクトゥーアエディション

    本体価格
    1948万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック 35th アニバーサリー エディション ロング ディーゼルターボ 4WD ゼブラスタイル/AMGアルミ/パナメリカーナ

    本体価格
    650万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 AMGライン 4WD サンルーフ/1オーナー/前後ドラレコ/本革

    本体価格
    1477万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアプログラム

    本体価格
    1632万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 ロング 4WD ラグP RSP SR designoレザ-シ-ト 2年保証

    本体価格
    778万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD ・ディーゼル・Fスポ&オーバーフェンダー

    本体価格
    888万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKGアダプティブダンピング

    本体価格
    1520万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーパッケージ

    本体価格
    1331万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥ-アP 白革S 右ハンドル

    本体価格
    1735万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    23万円

  • 日産 ピノ 660 E 社外ナビ前ドラレコ電格ミラー

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  • 日産 ピノ 660 S タイミングチェーン

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  • 日産 ピノ 660 S CD MDオーディオ

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  • 日産 ピノ 660 S 2年車検コミ キーレス

    本体価格
    9万円

関東
339
1379.5万円
関西
154
1451.3万円
東海
153
1437.4万円
北海道
41
1410.3万円
九州
42
1256.2万円
東北
12
1302.7万円
北陸・甲信越
23
1554.9万円
中国
27
1711.2万円
四国
9
1074.6万円
地域別台数
関東
18
20.7万円
関西
4
16.7万円
東海
8
26.8万円
北海道
1
33万円
九州
10
18.4万円
東北
3
15.7万円
北陸・甲信越
5
19万円
中国
0
---
四国
0
---

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Gクラスとピノのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   日産  ピノ
1080万円2635万円 新車時価格 86.1万円115.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
3982 排気量(cc) 658
245~587 最高出力(馬力) 54
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19.4~24km/L

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

女性をターゲットにしたシンプルな軽乗用車

スズキからOEM供給を受けて販売する軽乗用車。ベースは6代目アルトで、マツダにも同モデルがキャロルの名前で供給されている。無駄を省いたシンプルな装備内容で、ほとんどのグレードで100万円を切る低価格を実現した。低燃費性能も魅力の一つ。リア回りこそエンブレムだけの違いとなるが、グリルと一体のフロントバンパーには、日産小型車のアイデンティティである四角い穴が並んだ意匠を採用した。ホイールキャップも専用デザイン。内装ではキャラメル色のサイコロ柄シート生地を使用するなど、随所にアルトとの差別化が図られている。(2007.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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