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Gクラスとレジアスを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   トヨタ  レジアス
VS
310万円3480万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 110万円178万円
レジアスの相場表を見る
868 中古車掲載台数 8
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G320ショート 最終 フルノ-マル 4.5万 全ディーラー

    本体価格
    1250万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD maqspeed 12 ダークブラック Gmanufakturプログラム ラグジュアリーPKG デジタルインナーミラー Burmesterサウンド シートヒーター/ベンチレーター  LEDライト 360°カメラ 地デジ AppleCarPlay サンルーフ ETC

    本体価格
    1658万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 後期最終型 LUX-PKG 黒革 SR ディストロニックプラス harman/kardon 全席シートH カープレイ対応 純正HDDナビ地デジBカメラ 純正18AW 禁煙 正規D車

    本体価格
    594.5万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーパッケージ アダプティブダンピングシステム レーダーセーフティパッケージ ガラススライディングルーフ ブルメスターサウンド 本革シート&ヒーター 360度カメラ ワンオーナー 認中2年保証

    本体価格
    1670万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 後期 G63仕様 白革 ラグジュアリーPKG

    本体価格
    788万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 AMGライン 4WD Gmanufakturプログラム SR ナッパレザー

    本体価格
    1549.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD FU3149 純正HDDナビ CD DVD SD 地デジフルセグ Bluetooth ハンズフリー バックカメラ ETC 革巻ハンドル ステアリングスイッチ クルーズコントロール パドルシフト オートライト

    本体価格
    619万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー車 ラグジュアリーPKG オブシディアンブラック プラチナホワイトインテリア ガラススライディングルーフ Burmester サイドバイザー ドライブレコーダー(前後) 360℃カメラ レーダーセーフティーP

    本体価格
    1328万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d ローンチ エディション (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD サンルーフ・革シート・パワーシート・シートヒーター・ベンチレーション・アラウンドビューモニター・アンビエントライト・クルーズコントロール・純正20インチホイール・LEDヘッドライト・ETC

    本体価格
    1850万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD AMG G63 AMGナイトPKG W463A仕様 22インチ

    本体価格
    835万円

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    本体価格
    138万円

関東
370
1311.9万円
関西
163
1416.1万円
東海
161
1452.1万円
北海道
28
1369.5万円
九州
61
1326.2万円
東北
19
1253.5万円
北陸・甲信越
26
1293.7万円
中国
31
1329万円
四国
9
1380万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
169万円
北海道
1
138万円
九州
2
143万円
東北
1
178万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
110万円
四国
2
138万円

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Gクラスとレジアスのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   トヨタ  レジアス
1080万円3000万円 新車時価格 241.5万円390.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1695×1960  他
3982 排気量(cc) 2693~2982
245~587 最高出力(馬力) 140~145
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 8.6~9.5km/L

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

レジアスとして新たに生まれ変わった

トヨタ自動車は、ハイエースレジアスワゴンをマイナーチェンジし、「レジアス」と改称して発売を開始した。今回のモデルでは、特に内外装が大幅にリファインされており、高級感が一層高められた。フロントシートとセカンドシートが大型化され、より快適な乗り心地を実現。新たに設定されたエレガントパールトーニングIIやシルバーメタリックなどの外板色が魅力を引き立てる。また、3.0リットルディーゼルターボエンジンにはインタークーラーが追加され、トルクと出力が向上。2.7リットルガソリンエンジンも燃費が改善されている。安全面でも助手席シートベルト非着用警告灯が全車に標準装備され、利便性と安全性が向上した。(1999.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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