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GクラスとマークIIバンを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   トヨタ  マークIIバン
VS
310万円3198万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 110万円148万円
マークIIバンの相場表を見る
949 中古車掲載台数 6
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202502 アダプティブクルーズコントロール/ブルメスターオーディオシステム/アダプティブクルーズコントロール/フルセグナビ/全方位カメラ/Bluetooth接続/アダプティブヘッドライト/電動シート/LEDヘッドライト

    本体価格
    2065.5万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリ―PKG SR ブラックレザー 2年保証 ディストロニックプラス ブラインドスポットアシスト シートヒータ 8インチナビTV AppleCarPlay harman/kardon BモニターAMGオーバーフェンダー 純正18AW 前後ドラレコ

    本体価格
    818万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーパッケージ スライディングルーフ 本革シート 前席・後席シートヒーター レーダーセーフティパッケージ

    本体価格
    948万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD アダプティブダンピングシステム/

    本体価格
    1578.8万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G580 ウィズ EQ テクノロジー エディション1 4WD EQテクノロジーEdition1

    本体価格
    2100万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202501 MANUFAKTURプログラム+ 禁煙1オナ 新車保証 MANUFAKTURタイヤリング&グレーウッド&ロゴPKG ベージュ革 SR MBUXARナビTV 温冷シート&マッサージ AMG20AW

    本体価格
    1838万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス AMGライン マニファクトゥーアED 左ハンドル ディーラー車 ラグジュアリーPKG 専用アルミ ブルメスターサウンド サンルーフ アダプティブダンピング ホワイトレザー

    本体価格
    1698万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーパッケージ

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG

    本体価格
    858万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 ロング 4WD AMGLook サイド出しマフラー カーボンステアリング

    本体価格
    710万円

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    本体価格
    148万円

  • トヨタ マークIIバン 2.0 GL ユーザー様直接仕入 全塗装キャンディーブルー 社外グリル SSRマークI15インチAW 社外テールライト 社外ステアリング カロッツェリアオーディオ ALPINEツィーター ACエアコン ETC車載器

    本体価格
    134.8万円

関東
367
1323.5万円
関西
218
1419.7万円
東海
172
1359.5万円
北海道
30
1214万円
九州
65
1329.3万円
東北
23
1445.8万円
北陸・甲信越
32
1205.8万円
中国
25
1511.3万円
四国
17
1399.1万円
地域別台数
関東
3
139.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
132.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   トヨタ  マークIIバン
1080万円3000万円 新車時価格 136.6万円148.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1475
3982 排気量(cc) 1998~2446
245~587 最高出力(馬力) 85~97
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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