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GクラスとマークIIバンを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   トヨタ  マークIIバン
VS
310万円3280万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 84.8万円168万円
マークIIバンの相場表を見る
830 中古車掲載台数 5
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d ローンチ エディション (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    2020万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーア

    本体価格
    1630万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G580 ウィズ EQ テクノロジー エディション1 4WD AMGカーボンファイバーインテリアトリム AMGラインエクステリア AMG20インチAW Burmesterサウンドシステム ガラススライディングルーフ AMGフロアマットプレミアム

    本体価格
    2200万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 車内土禁車 オールブラック アダプティブD レザーEX サンルーフ ブラック本革 メモリ付き電動シート 全周囲カメラ シートヒーター ブルメスターSS

    本体価格
    1560万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 1オ-ナ- マヌファクタ-P LUXPKG AMG21AW

    本体価格
    1614.8万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 AMGライン 4WD 1オ-ナ- ナッパレザ-エクスクル-シブPKG アクティブマルチコントロ-ルシ-トバック シ-トベンチレ-タ- ドライビングダイナミックシ-ト リラクゼ-ション機能 ナッパレザ-ダッシュボ-ド ラグジュアリ-PKG SR Burmester

    本体価格
    1188.8万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD G manufakturプログラム

    本体価格
    1888.8万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD アップルカープレイ対応純正ナビ サイドカメラ バックカメラ 追従型アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    570万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー/Gマヌファクトゥーアプログラム/ラグジュアリーPKG/白革/アダプティブダンピングシステム/ボディ同色背面タイヤカバー/20AW/純正ナビTV/レーダーセーフティPKG/ベンチレーション/リラクゼーション機能

    本体価格
    1481万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ヘリテージ エディション ディーゼルターボ 4WD 特別仕様限定車 ナイトPKG サンルーフ

    本体価格
    804.8万円

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    84.8万円

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    本体価格
    148万円

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    本体価格
    90万円

  • トヨタ マークIIバン 2.0 GL 社外ホイール 社外フルエアロ 社外テールランプ 社外スピーカー

    本体価格
    168万円

関東
381
1312万円
関西
144
1424.6万円
東海
150
1446.7万円
北海道
23
1336.5万円
九州
63
1285.5万円
東北
17
1211.4万円
北陸・甲信越
21
1281.4万円
中国
23
1364.7万円
四国
8
1289.8万円
地域別台数
関東
2
115.9万円
関西
0
---
東海
1
168万円
北海道
0
---
九州
2
119万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   トヨタ  マークIIバン
1080万円3000万円 新車時価格 136.6万円148.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1475
3982 排気量(cc) 1998~2446
245~587 最高出力(馬力) 85~97
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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