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Aクラスとラピードを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Aクラス   アストンマーティン  ラピード
VS
14.8万円538万円
Aクラスの相場表を見る
中古車相場 549万円1399.8万円
ラピードの相場表を見る
616 中古車掲載台数 19
  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 バックカメラ キーレス パワステ

    本体価格
    125万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A250 シュポルト HIDヘッドライト バックカメラ

    本体価格
    108.2万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A170 エレガンス 屋内保管走行24000KM禁煙車

    本体価格
    39.8万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 AMGスタイル 1オーナー ベーシックP レーダーセーフテ

    本体価格
    156.9万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A250 e レザーEXP サンルーフ 全周囲 ETC

    本体価格
    306万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル AMGライン ナビパケ Bカメラ 衝突軽減 ドラレコ ETC

    本体価格
    209.6万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 1.4ターボ MBUX ナビPKG セーフティPKG

    本体価格
    245万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGライン ディーゼルターボ レザーEXCP アドバンスドP パノラマSR ACC

    本体価格
    261.6万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGライン ディーゼルターボ レーダーセーフ AppleCarplay

    本体価格
    271.8万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル AMGライン 1オーナ/レーダーセーフティP/ナビ地デジ

    本体価格
    193.9万円

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    本体価格
    1260万円

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    本体価格
    582万円

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    888万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 ゴールド1年保証

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    850万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 B&O ホワイト&チャコールレザー正規D車

    本体価格
    715万円

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    本体価格
    950万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 左H B/O OP20AW リヤエンタ 記録簿 正規D車

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  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 OP210 EBM D車 20AW インナーミラー

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  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 後期右H 純正OPカーボンEXP/パール白/20AW

    本体価格
    855万円

関東
236
222.6万円
関西
128
217.2万円
東海
84
224.5万円
北海道
16
177万円
九州
49
205.6万円
東北
24
178.3万円
北陸・甲信越
41
233.4万円
中国
18
225.9万円
四国
20
212.3万円
地域別台数
関東
10
868.6万円
関西
3
943.9万円
東海
5
883.5万円
北海道
0
---
九州
1
1260万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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Aクラスとラピードのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Aクラス   アストンマーティン  ラピード
322万円641万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4420×1800×1420  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
1331~1950 排気量(cc) 5935
136~160 最高出力(馬力) 477~603
FF 駆動方式 FR
0名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

最新のデザイン、安全運転支援システムなどを採用

先代モデルのアグレッシブで若々しいボディを踏襲しながら、先進技術を注ぎ込むことで、快適性の向上が目指された、コンパクトモデルの2代目。新しいマルチメディアシステム、「MBUX(メルセデス・ベンツ・ユーザー・エクスペリエンス)」や、部分自動運転を実現する最新の安全運転支援システムが採用されている。エクステリアは、メルセデス・ベンツのデザイン思想、「Sensual Purity」をさらに一歩進め、プロポーションを最適化。スポーティな印象が強調された。エンジンは、先代の1.6Lから1.33Lオールアルミユニットに変更された。出力は従来型比+14psとなっている。組み合わされるトランスミッションは、7速デュアルクラッチ式の7G-DCTとなる。(2018.10)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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