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Aクラスとヴィヴィオを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Aクラス   スバル  ヴィヴィオ
VS
12万円548万円
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中古車相場 24.8万円239万円
ヴィヴィオの相場表を見る
538 中古車掲載台数 20
  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGライン ディーゼルターボ 禁煙車 サンルーフ 純正ナビ Bluetooth

    本体価格
    273.9万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル AMGライン レーダーセーフティPKG ナビゲーションPKG 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC  パワーシート シートヒーター Bluetooth接続 AMG18インチAW

    本体価格
    231万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スポーツ H29・30・31・R3・5記録簿付

    本体価格
    178万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGライン ディーゼルターボ サンルーフ ワンオーナー パワーシート レザーシート 衝突軽減ブレーキ アダクティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター アンビエントライト

    本体価格
    284.9万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 

    本体価格
    118万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スポーツ 

    本体価格
    105万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d アーバン スターズ ディーゼルターボ MP202601 ドライビングアシスタンスPKG Fメモリー付パワーシート&シートヒーター バックカメラ デジタルコックピットディスプレイ ワイヤレスチャージ キーレスゴー MBUXARナビ 18インチAW 禁煙 ワンオーナー

    本体価格
    498万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGライン ディーゼルターボ 純正ナビ/TV/Bカメラ/レーダーセーフティ/ACC/BSM/レーンキープ/ハーフレザーシート/シートヒーター/パワーシート/ドラレコ/ETC/LEDヘッドライト/アイドリングストップ

    本体価格
    271.9万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d アーバン スターズ ディーゼルターボ MP202601 

    本体価格
    518万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    315.8万円

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    82万円

関東
182
231.3万円
関西
128
224.2万円
東海
77
238万円
北海道
13
147.7万円
九州
54
201.4万円
東北
18
234万円
北陸・甲信越
29
200.2万円
中国
27
236.5万円
四国
10
211.3万円
地域別台数
関東
11
55万円
関西
2
50.4万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
4
164万円
東北
3
66.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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Aクラスとヴィヴィオのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Aクラス   スバル  ヴィヴィオ
322万円641万円 新車時価格 54.8万円146.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4420×1800×1420  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1375  他
1331~1950 排気量(cc) 658
136~160 最高出力(馬力) 42~64
FF 駆動方式 FF、4WD
0名、5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 16.8~21.5km/L

最新のデザイン、安全運転支援システムなどを採用

先代モデルのアグレッシブで若々しいボディを踏襲しながら、先進技術を注ぎ込むことで、快適性の向上が目指された、コンパクトモデルの2代目。新しいマルチメディアシステム、「MBUX(メルセデス・ベンツ・ユーザー・エクスペリエンス)」や、部分自動運転を実現する最新の安全運転支援システムが採用されている。エクステリアは、メルセデス・ベンツのデザイン思想、「Sensual Purity」をさらに一歩進め、プロポーションを最適化。スポーティな印象が強調された。エンジンは、先代の1.6Lから1.33Lオールアルミユニットに変更された。出力は従来型比+14psとなっている。組み合わされるトランスミッションは、7速デュアルクラッチ式の7G-DCTとなる。(2018.10)
解説

軽自動車高級化への先鞭と言えるモデル

名前の由来は550(VV0)でヴィヴィオだが、これは開発段階では軽自動車が550ccであったためで、1992(H4)年のデビュー時には660ccモデルとして発表されている。多くの軽自動車が商用車をベースに開発されたのと異なり、乗用セダンとして企画されたことから、他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載する。イメージリーダーは直4DOHCインタークーラー付きスーパーチャージャーエンジンを搭載する3ドアRX系および5ドアGXというスポーツグレードだ。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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