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NXとGクラスカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   メルセデス・ベンツ  Gクラスカブリオレ
VS
128万円839.4万円
NXの相場表を見る
中古車相場 1698万円2350万円
Gクラスカブリオレの相場表を見る
1889 中古車掲載台数 5
  • レクサス NX 300 スパイス&シック Bカメラ アルミホイール キーレス 地デジ LEDヘッド 盗難防止装置 電動シート パノラマルーフ スマートキー DVD再生 メモリーナビ ナビTV オートクルーズコントロール ETC 衝突被害軽減

    本体価格
    328.8万円

  • レクサス NX 300h バージョンL トヨタ認定中古車 サンルーフ

    本体価格
    351万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 

    本体価格
    310万円

  • レクサス NX 350h バージョンL サンルーフ 14型ナビ 全周囲カメラ 100V電源 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート レザーシート 全席シートヒーター 前席シートエアコン 全席パワーシート

    本体価格
    570.5万円

  • レクサス NX 350 Fスポーツ 4WD サンルーフ・ルーフレール・純正ドラレコ・オレンジキャリパー・黒革シートベンチレーター・TVキット・ETC・キーパー施工済み

    本体価格
    668.8万円

  • レクサス NX 200t アーバンスタイル 

    本体価格
    245万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD パノラミックビューモニター LEDライト

    本体価格
    268万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ ガラスルーフ/3眼LED/純正ナビ地デジ/バックカメラ/サイドカメラ/パワーシート/シートヒーター/ステアリングヒーター/電動リアゲート/クリアランスソナー/追従クルコン/衝突軽減/ETC/スマートキー

    本体価格
    308.2万円

  • レクサス NX 250 バージョンL レクサスCPO認定中古車

    本体価格
    517万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ SDナビ サイドモニタ- シ-トメモリ-

    本体価格
    258万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ Gクラスカブリオレ G320 カブリオレ アガベグリーン 幌張替済 ディーラー車

    本体価格
    応談

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    本体価格
    2300万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラスカブリオレ G320 カブリオレ 幌アブソーバー計6本交換済 ディーラー車

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    1698万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラスカブリオレ 250GD Wolf EMC社レストモッド車輛 軍用W461ゲレンデヴァーゲンベース アメリカ NJ Expedition Motor Company社レストモッド車輌(フルレストア)/ウルフ(250GD+折り畳み式フロントガラス+オープントップ)/クーラー/Bluetoothオーディオ/ウッドデッキ

    本体価格
    2250万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラスカブリオレ 250GD WOLF W461 コンバーチブル エクスペディションモーターカンパニー レストモッド車両 4速MT

    本体価格
    2350万円

関東
484
428.8万円
関西
362
436.6万円
東海
417
430.9万円
北海道
81
359.4万円
九州
259
414.1万円
東北
75
379.6万円
北陸・甲信越
102
362.8万円
中国
80
419.9万円
四国
29
406.6万円
地域別台数
関東
5
2149.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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NXとGクラスカブリオレのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   メルセデス・ベンツ  Gクラスカブリオレ
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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