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MAZDA2とSLCを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA2   メルセデス・ベンツ  SLC
VS
59.2万円249.8万円
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中古車相場 219.9万円558万円
SLCの相場表を見る
1016 中古車掲載台数 60
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディション 4WD 当社下取り車 純正ドラレコ ナビ ETC2.0

    本体価格
    165万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション 1オーナー禁煙車HUD BSM LKA

    本体価格
    163.4万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 360度モニター シートヒーター カープレ

    本体価格
    128.1万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD スポルトプラス ディーゼルターボ 純正ナビ LED パノラマ 軽減B クルコン

    本体価格
    229万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 当社社用車 360°モニター

    本体価格
    123.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ マツダコネクトナビ CD/DVDプレーヤ

    本体価格
    152万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 純正SDナビ バックカメラ

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD SC-P 地デジ 360°モニター 試乗車 HBC MRC

    本体価格
    171.6万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙車 マツダコネクトナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    142.2万円

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    応談

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    330万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 200 スポーツ 本革/ハーマンカードン/BSM/シーヒーター

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    310.9万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 200 スポーツ レ-ダ-P マジックSky ハ-マンK 2年保証

    本体価格
    318万円

関東
366
143.9万円
関西
141
150.2万円
東海
128
142万円
北海道
30
145.3万円
九州
141
148.4万円
東北
65
152.8万円
北陸・甲信越
71
152.4万円
中国
57
149.9万円
四国
17
144.5万円
地域別台数
関東
29
346.3万円
関西
10
332.1万円
東海
4
383万円
北海道
0
---
九州
10
309万円
東北
1
260万円
北陸・甲信越
2
316.1万円
中国
3
343.4万円
四国
1
398万円

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MAZDA2とSLCのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   メルセデス・ベンツ  SLC
145.9万円277.8万円 新車時価格 530万円720万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4140×1845×1305  他
1496~1498 排気量(cc) 1595~1991
105~116 最高出力(馬力) 156~184
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

名称が変更された新コンパクト2シーターオープン

SLKの名称で親しまれたコンパクト2シーターオープンが、SLCの名称で装いも新たに登場。SLCとは、メルセデスのロードスターを表す「SL」と車格を表す「C」を組み合わせた名称になる。先代モデルであるSLKのイメージを踏襲し、エクステリアはロングノーズショートデッキのエレガントなプロポーションを採用。ルーフはハードトップが踏襲されたが、フレームにマグネシウム合金が用いられ、大幅な軽量化と低重心が実現された。エンジンは最高出力156ps/最大トルク250N・mを発生する1.6Lと、同184ps/300N・mを発生する2Lで、いずれも直噴ターボユニット。トランスミッションは全車9速ATの「9G-TRONIC」が組み合わされる(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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