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カプチーノとSLCを比較! - みんなの比較車種

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カプチーノとSLCの中古車情報を比較する

スズキ  カプチーノ   メルセデス・ベンツ  SLC
VS
39.8万円248万円
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中古車相場 267.8万円519.9万円
SLCの相場表を見る
97 中古車掲載台数 29
  • スズキ カプチーノ 660 後期型 オートマ ツインカムターボ

    本体価格
    85万円

  • スズキ カプチーノ 660 ワンオーナー  ETC スズスポサス マフラー

    本体価格
    82.6万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    69万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    58万円

  • スズキ カプチーノ ベースグレード 

    本体価格
    107.8万円

  • スズキ カプチーノ 660 黒全塗 MT+エンジンOH済

    本体価格
    応談

  • スズキ カプチーノ 660 車高調マフラーエアクリアルミ

    本体価格
    89万円

  • スズキ カプチーノ 660 ツインカムターボ 5速 純正14インチAW

    本体価格
    148万円

  • スズキ カプチーノ 660 ファイター製エンジン タービンキット

    本体価格
    248万円

  • スズキ カプチーノ 660 K6Aツインカムターボ/5速MT/走行9.5万キロ

    本体価格
    114.8万円

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    本体価格
    322万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 200 スポーツ マジックスカイコントロール オープンカー

    本体価格
    287万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 180 スポーツ 本革/レーダーセーフティ/禁煙車

    本体価格
    318万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 450SLC D車 左H

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLC 180 スポーツ ファイナル エディション 特別仕様車 Rセーフティ 有償カラー

    本体価格
    519.9万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 180 スポーツ ACC 純正ナビ Bカメ ワンセグ BT ETC 18AW

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    316.1万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 200 スポーツ RSP 黒革 マジックSKR harmank スポEX2年保

    本体価格
    358万円

関東
32
116.9万円
関西
16
106.4万円
東海
9
129.3万円
北海道
2
122.8万円
九州
14
115.9万円
東北
6
90万円
北陸・甲信越
3
114.4万円
中国
10
115.8万円
四国
5
196.7万円
地域別台数
関東
14
352万円
関西
5
382.9万円
東海
1
299.8万円
北海道
0
---
九州
4
317万円
東北
1
361.7万円
北陸・甲信越
1
268万円
中国
0
---
四国
3
300.9万円

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カプチーノとSLCのカタログ情報を比較する

スズキ  カプチーノ   メルセデス・ベンツ  SLC
145.8万円158.6万円 新車時価格 530万円720万円
オープン ボディタイプ オープン
3295×1395×1185 全長x全幅x全高(mm) 4140×1845×1305  他
657~658 排気量(cc) 1595~1991
64 最高出力(馬力) 156~184
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
17~20km/L 10.15モード燃費 ---

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
解説

名称が変更された新コンパクト2シーターオープン

SLKの名称で親しまれたコンパクト2シーターオープンが、SLCの名称で装いも新たに登場。SLCとは、メルセデスのロードスターを表す「SL」と車格を表す「C」を組み合わせた名称になる。先代モデルであるSLKのイメージを踏襲し、エクステリアはロングノーズショートデッキのエレガントなプロポーションを採用。ルーフはハードトップが踏襲されたが、フレームにマグネシウム合金が用いられ、大幅な軽量化と低重心が実現された。エンジンは最高出力156ps/最大トルク250N・mを発生する1.6Lと、同184ps/300N・mを発生する2Lで、いずれも直噴ターボユニット。トランスミッションは全車9速ATの「9G-TRONIC」が組み合わされる(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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