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スクラムトラックとGLクラスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  スクラムトラック   メルセデス・ベンツ  GLクラス
VS
16万円388万円
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中古車相場 168万円455万円
GLクラスの相場表を見る
215 中古車掲載台数 36
  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 4WD 

    本体価格
    218万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 4WD 

    本体価格
    68.5万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 4WD 

    本体価格
    43.9万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 エアコン パワステ MT

    本体価格
    49.5万円

  • マツダ スクラムトラック 冷凍冷蔵車 東プレ製中温冷凍機 リア観音開き

    本体価格
    217万円

  • マツダ スクラムトラック キャンピング 車検R7/9・8ナンバー・AZ-MAX製K-aiモデル

    本体価格
    165.8万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 

    本体価格
    33万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 4WD 3速オートマ・エアコン・パワステ・ETC・/

    本体価格
    57.8万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 禁煙 マニュアル エアコン パワステ

    本体価格
    30.8万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 4WD パワステ 4WD AT

    本体価格
    85万円

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  • メルセデス・ベンツ GLクラス GL550 4マチック 4WD フルセグTV 1オナ 禁煙車

    本体価格
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  • メルセデス・ベンツ GLクラス GL350 ブルーテック 4マチック レザーエクスクルーシブパッケージ 4WD レザーEXC  パノラマSR  黒革 360 2年保付

    本体価格
    418万円

関東
43
109.5万円
関西
42
94万円
東海
18
82.6万円
北海道
12
146.3万円
九州
38
74.4万円
東北
18
95.2万円
北陸・甲信越
15
101万円
中国
20
80万円
四国
9
74.5万円
地域別台数
関東
17
302.6万円
関西
1
237万円
東海
5
315.3万円
北海道
3
283.7万円
九州
3
413.2万円
東北
3
265万円
北陸・甲信越
2
287万円
中国
1
309.8万円
四国
1
313.8万円

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スクラムトラックとGLクラスのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラムトラック   メルセデス・ベンツ  GLクラス
78.4万円153.7万円 新車時価格 1000万円1426.4万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 5125×1935×1850  他
658 排気量(cc) 2986~4663
46~50 最高出力(馬力) 258~435
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに、居住性を向上

OEM元のスズキ キャリイのフルモデルチェンジを受けて14年ぶりに登場した4代目。扱いやすいエンジン、広い荷台、頑丈な車体や使いやすさはそのままに、車体のレイアウトが見直され、居住空間が拡大されている。また、悪路走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回り性能も向上。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車の「KCエアコン・パワステ」はJC08モード燃費18.6km/Lを達成している。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である「50km/hオフセット衝突法規」に対応するなど、耐久性能や安全性能も高められている(2013.9)
解説

7人乗りのラグジュアリーSUVの2代目

世界で20万台以上を販売した4WDラグジュアリーSUVの2代目。大人7名がゆったり乗車できるサイズでありながら、オンロード/オフロード問わない優れた走行性能を備えている。エクステリアは、大型フロントグリルや先進的なヘッドライトなど最新のメルセデスデザインを採用。インテリアには、ファーストクラスSUVにふさわしい厳選された素材が使用されている。パワートレインは、最高出力435ps/最大トルク700N・mを発生する4.7L直噴ツインターボエンジンと、7速ATの7G-TRONIC PLUSの組み合わせ。アイドリングストップ機構が採用され、従来型比で約44%燃費が向上している(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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