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WRXとGLクラスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  WRX   メルセデス・ベンツ  GLクラス
VS
85万円1180万円
WRXの相場表を見る
中古車相場 168万円580万円
GLクラスの相場表を見る
518 中古車掲載台数 30
  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 後期型F型/純正8インチナビ/Bカメラ

    本体価格
    481万円

  • スバル WRX STI 2.0 4WD 大型リヤスポイラー LEDライナー

    本体価格
    349万円

  • スバル WRX S4 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD 後期G型 純正8型SDナビ レカロシート

    本体価格
    369.5万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 黒革シート シートヒーター

    本体価格
    429.9万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD アプライドE型 エンジンオーバーホール済

    本体価格
    498.3万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD ワンオーナー 後期D型 黒本革 18inchAW

    本体価格
    308万円

  • スバル WRX S4 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD 後期E型 セイフティプラス 禁煙車

    本体価格
    358.7万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 1オナ12セグMナビ

    本体価格
    229.8万円

  • スバル WRX S4 2.0GT アイサイト 4WD 外ナビ地デジBモニ衝突軽減プッシュスタ-ト

    本体価格
    119.9万円

  • スバル WRX S4 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD STIエアロ(F/S/R)/アイサイトVer.3

    本体価格
    319.8万円

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    本体価格
    349.9万円

関東
207
336.4万円
関西
57
327.5万円
東海
93
365.5万円
北海道
41
288万円
九州
24
401.4万円
東北
37
271.9万円
北陸・甲信越
29
318.8万円
中国
24
319.1万円
四国
6
442.9万円
地域別台数
関東
10
271.8万円
関西
5
332.1万円
東海
7
335.1万円
北海道
1
318万円
九州
4
376万円
東北
2
286.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
209万円
四国
0
---

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スバル  WRX   メルセデス・ベンツ  GLクラス
334.8万円710.6万円 新車時価格 1000万円1426.4万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4595×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 5125×1935×1850  他
1994~1998 排気量(cc) 2986~4663
300~329 最高出力(馬力) 258~435
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

優れた走りを気軽に楽しめるスポーツ4WDセダン

水平対向エンジンとシンメトリカルAWD(4WD)を核に、走行性能を前面に押し出したスポーツセダン。エクステリアでは、立体感のあるヘキサゴングリルと新採用のホークアイヘッドランプによって、アグレッシブな「ワイド&ロー」スタイルが強調されている。リアビューでも、ディフューザー一体型のリアバンパーによって低重心さがアピールされている。モデルラインナップは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンにリニアトロニック(CVT)を組み合わせるWRX S4と、同308ps/422N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンに強化6速MTを組み合わせるWRX STIの2種類となる(2014.8)
解説

7人乗りのラグジュアリーSUVの2代目

世界で20万台以上を販売した4WDラグジュアリーSUVの2代目。大人7名がゆったり乗車できるサイズでありながら、オンロード/オフロード問わない優れた走行性能を備えている。エクステリアは、大型フロントグリルや先進的なヘッドライトなど最新のメルセデスデザインを採用。インテリアには、ファーストクラスSUVにふさわしい厳選された素材が使用されている。パワートレインは、最高出力435ps/最大トルク700N・mを発生する4.7L直噴ツインターボエンジンと、7速ATの7G-TRONIC PLUSの組み合わせ。アイドリングストップ機構が採用され、従来型比で約44%燃費が向上している(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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