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デリカD:5とSLRクラス マクラーレン ロードスターを比較! - みんなの比較車種

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デリカD:5とSLRクラス マクラーレン ロードスターの中古車情報を比較する

三菱  デリカD:5   メルセデス・ベンツ  SLRクラス マクラーレン ロードスター
VS
20万円699.8万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 ---
SLRクラス マクラーレン ロードスターの相場表を見る
2449 中古車掲載台数 1
  • 三菱 デリカD:5 2.4 M 4WD 4WD・Bluetooth・バックカメラ・ETC・8人

    本体価格
    136万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD ナビ/TV/Bカメラ 天吊モニタ ETC HID

    本体価格
    118万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G ナビパッケージ 4WD NEWカラーカスタム左パワ後席モニター

    本体価格
    107.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 G パワーパッケージ ・新品タイヤ・新品バンパーカード

    本体価格
    170万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD ナビ アラウンドモニター 後側方車両検知

    本体価格
    439.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 エクシード II 4WD フリップダウン/クルコン/ドラレコ/1オ-ナ-

    本体価格
    88万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD サイドステップレス 10.1型ナビ マルアラ

    本体価格
    419.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD ルーフラック バンパーガード 社外アルミ

    本体価格
    554.2万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正10.1型ナビ オートステップ 全周囲

    本体価格
    358万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 後席モニタ 純正10型ナビ 衝突軽減 全方位

    本体価格
    325.8万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ SLRクラス マクラーレン ロードスター 5.4 レッドレザー カーボンパーツ BOSE

    本体価格
    応談

関東
752
265.1万円
関西
353
339.3万円
東海
328
292.3万円
北海道
273
278.7万円
九州
224
257.1万円
東北
224
315.4万円
北陸・甲信越
155
304.8万円
中国
80
326.7万円
四国
60
296.9万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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SLRクラス マクラーレン ロードスターの中古車を探す

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デリカD:5とSLRクラス マクラーレン ロードスターのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   メルセデス・ベンツ  SLRクラス マクラーレン ロードスター
221.3万円473.3万円 新車時価格 7000万円7300万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1908×1281  他
1998~2359 排気量(cc) 5439
145~170 最高出力(馬力) 626~650
4WD、FF 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

0→100km/h加速3.8秒のスーパースポーツオープン

F1でパートナーとなるマクラーレン社と共同開発したスーパースポーツ、SLRマクラーレンのオープンモデル。F1マシンを連想させるフロントノーズや、跳ね上げ式のスイングウイングドアなど個性的デザインはそのままに、ソフトトップをもつ流麗なオープンスタイルに。機密性、遮音性の高いソフトトップは約10秒で開閉、3色から選べる。フルカーボンモノコックボディは、オープン化に伴い剛性と横転時の安全性のため、Aピラーの補強とセーフティロールバーが採用される。AMGが専用開発した5.5Lスーパーチャージャーエンジンに、パドルシフト付き5AT(AMGスポーツシフトR)を組み合わせる。セラミックブレーキなども装着。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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