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デリカD:5とオデッセイを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   ホンダ  オデッセイ
VS
20万円699.8万円
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中古車相場 10万円559.8万円
オデッセイの相場表を見る
2437 中古車掲載台数 1649
  • 三菱 デリカD:5 2.2 G ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 禁煙車 ETC

    本体価格
    375万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 G パワーパッケージ 車検2年 新品パーツカスタム 両側パワスラ

    本体価格
    158万円

  • 三菱 デリカD:5 アーバンギア 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 10.1型ナビ 全方位カメラ 後席モニター

    本体価格
    399.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ジャスパー ディーゼルターボ 4WD 電動ステップレス 全方位カメラ

    本体価格
    419.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 本州仕入/新品タイヤ/後席モニター/両パワ

    本体価格
    125万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 両側パワスラ 全方位カメラ

    本体価格
    278万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 両側PWスライド 社外ナビ 後部席モニター

    本体価格
    235万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用 純正ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    470万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD メモリーナビ 後席モニター ETC

    本体価格
    259.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 

    本体価格
    85万円

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    129.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング アドバンスドパッケージ 純正ナビ/マルチビューカメラ/センシング

    本体価格
    154.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ 4WD 本州仕入 ナビ 法定点検 夏冬タイヤ付属

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    50万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M ファインスピリット 純正HDDナビ/禁煙車/CD,DVD再生/マルチ

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    39.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダ センシング 禁煙車 クルコン 両側パワスラ ETC

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    201.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ 1年保証ナビ全周囲カメETC地デジHID

    本体価格
    49.8万円

関東
746
264.1万円
関西
351
339.4万円
東海
327
292.5万円
北海道
273
278.7万円
九州
222
256.1万円
東北
222
316.1万円
北陸・甲信越
155
306万円
中国
80
326.7万円
四国
61
298.2万円
地域別台数
関東
587
196.3万円
関西
235
173万円
東海
240
269.8万円
北海道
86
129.8万円
九州
180
180.1万円
東北
106
155.2万円
北陸・甲信越
106
204.7万円
中国
73
187.7万円
四国
36
161.5万円

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三菱  デリカD:5   ホンダ  オデッセイ
221.3万円473.3万円 新車時価格 249万円516.5万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4830×1800×1695  他
1998~2359 排気量(cc) 1993~2356
145~170 最高出力(馬力) 145~190
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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