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デリカD:5とオデッセイを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   ホンダ  オデッセイ
VS
20万円699.8万円
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中古車相場 10万円559.8万円
オデッセイの相場表を見る
2413 中古車掲載台数 1646
  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 両側パワスラ 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    246.3万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 両側P全方位PBDステアリングヒーター

    本体価格
    398万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 7人リフトUP楽ナビ両パワ社外16AW

    本体価格
    164.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 10インチナビ 全方位カメラ オートステップ

    本体価格
    398.3万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD メモリナビ・全方位カメラ・後席モニター

    本体価格
    390.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正10型ナビ 両側パワスラ 衝突軽減

    本体価格
    358.4万円

  • 三菱 デリカD:5 アーバンギア 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 4WD純ナビフリップダウンモニターLEDライト

    本体価格
    354.6万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤ/フリップダウン10.2インチ

    本体価格
    379.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ装着車 ディーゼルターボ 4WD 登録済み未使用・e-Assist・撥水シート

    本体価格
    498万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD カスタム仕様 11型メモリーナビ

    本体価格
    511万円

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    108.8万円

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    本体価格
    177.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 純正ナビ 両側パワスラ 全方位モニター

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 両側電動スライド ブルートゥース TV

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング ホンダセンシング マルチビューカメラシス

    本体価格
    300万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M ファインスピリット BTオーディオ 地デジ HID Bカメラ

    本体価格
    23.8万円

関東
724
257.9万円
関西
352
339.6万円
東海
327
292.5万円
北海道
273
278.7万円
九州
224
257.1万円
東北
222
315.7万円
北陸・甲信越
150
300.2万円
中国
80
326.7万円
四国
61
298.2万円
地域別台数
関東
582
196万円
関西
236
171.4万円
東海
243
269.6万円
北海道
86
129.8万円
九州
181
179.3万円
東北
106
155.2万円
北陸・甲信越
104
206.7万円
中国
72
187.3万円
四国
36
161.5万円

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三菱  デリカD:5   ホンダ  オデッセイ
221.3万円473.3万円 新車時価格 249万円516.5万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4830×1800×1695  他
1998~2359 排気量(cc) 1993~2356
145~170 最高出力(馬力) 145~190
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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