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コペンとGLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  コペン   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
VS
22万円950万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 93.8万円420万円
GLKクラスの相場表を見る
1637 中古車掲載台数 11
  • ダイハツ コペン セロ 660 ワンオーナー ターボ オープンカー

    本体価格
    164.1万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 キーフリー ナビ付き ETC付き CVT

    本体価格
    220万円

  • ダイハツ コペン ローブ 

    本体価格
    111万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 メモリーナビ シートヒーター 純正アルミホイール

    本体価格
    184.8万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 電動オープン メモリーナビ フルセグTV

    本体価格
    127.8万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 純正メモリーナビ・純正レカロ・LEDヘッドライト

    本体価格
    204万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 ロッソモデロマフラー 16インチAW LEDライト SDナビ フルセグTV バックカメラ ETC スマートキー シートヒーター

    本体価格
    178万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 電動オープンルーフ LEDヘッドライト

    本体価格
    188.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 社外ナビ 地デジTV HID  シートヒーター キーレス アルミ

    本体価格
    112万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 電動オープン 5MT HID シートヒーター 走行距離無制限保証 点検記録簿

    本体価格
    63.8万円

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    本体価格
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  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK300 4マチック 4WD ナビ TV ETC バックカメラ パワーゲート

    本体価格
    93.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK350 4マチック 4WD 左ハンドル ナビ バックカメラ 全周囲カメラ CD 電動リアゲート パワーシート HID クルーズコントロール 盗難防止システム スマートキー アルミ ABS エアバッグ フル装備

    本体価格
    210万円

関東
500
131万円
関西
246
141.1万円
東海
303
141.8万円
北海道
36
121万円
九州
250
116.4万円
東北
67
120.6万円
北陸・甲信越
80
143.1万円
中国
103
125万円
四国
52
122万円
地域別台数
関東
4
242.5万円
関西
2
157.9万円
東海
2
172.8万円
北海道
0
---
九州
1
226万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
218.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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コペンとGLKクラスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
179.8万円255.6万円 新車時価格 599万円684万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4530×1840×1685  他
658 排気量(cc) 2996~3497
64 最高出力(馬力) 231~306
FF 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.1km/L

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

乗用車テイストの走りをもつコンパクトSUV

08年の北京モーターショーでデビューを果たした、Cクラスと同じプラットフォームを使った全長4530mmのコンパクトなプレミアムSUVモデル。SUVとしては低めに設定された全高をもつスクエアな外観は、大きなエンブレムを配したグリルやエアインテーク、サイドのキャラクターラインなどでM・ベンツらしさを主張する。走行状況に応じて減衰特性が変化するセレクティブダンピングシステム、車速感応式パワステなどによる俊敏性と快適性の両立を図る“アジリティコントロール”を採用。タイヤの空転や横滑りを制御する4WDシステムも装備されている。日本仕様は3Lエンジンに7ATを組み合わせたGLK300のみラインナップ。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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