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CLAクラスと488ピスタを比較! - みんなの比較車種

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CLAクラスと488ピスタの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAクラス   フェラーリ  488ピスタ
VS
79.9万円608万円
CLAクラスの相場表を見る
中古車相場 6000万円13800万円
488ピスタの相場表を見る
397 中古車掲載台数 26
  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGライン ディーゼルターボ ワンオナ SR レダセフP アドバンスドP ナビ

    本体価格
    399万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA250 4マチック AMGライン 4WD レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    489.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202202 1オーナー/弊社下取り/アンビエントライト

    本体価格
    428万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGライン ディーゼルターボ 本革シート サンルーフ 全方位カメラ

    本体価格
    320万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGライン ディーゼルターボ サンルーフ HUD レザー 360°カメラ LED 17

    本体価格
    288万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180スポーツ Sブレーク 純正ナビバックカメラクルーズコントロール

    本体価格
    171.7万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA250 4マチック 4WD 黒革 全席パワーシート アンビエントライト

    本体価格
    148万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGライン ディーゼルターボ レーダーセーフティPKG ナビゲーションPKG

    本体価格
    371.3万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202401 アドバンスドP S/R 360度カメラ Pシート

    本体価格
    555万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 純正ナビ Bluetoothオーディオ キーレスゴ

    本体価格
    143.9万円

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    応談

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT カーボンレーシングシート

    本体価格
    8180万円

関東
137
333.4万円
関西
64
330.7万円
東海
69
340.2万円
北海道
25
230.3万円
九州
32
281.5万円
東北
16
300.1万円
北陸・甲信越
34
322.8万円
中国
15
326.7万円
四国
5
374万円
地域別台数
関東
11
8485.3万円
関西
6
7485万円
東海
6
7637.5万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
6590万円
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

CLAクラスの中古車を探す

488ピスタの中古車を探す

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CLAクラスと488ピスタのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAクラス   フェラーリ  488ピスタ
446万円656万円 新車時価格 3948万円4021.1万円
セダン ボディタイプ クーペ
4690×1830×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4605×1975×1206
1331~1991 排気量(cc) 3902
136~224 最高出力(馬力) 720
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアクーペとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
解説

V8フェラーリのスペシャルモデル

過去に発表されたV8エンジン搭載のスペシャルモデルの後継車にあたるハイスペックフェラーリ。「プロでないドライバーがステアリングを握っても、さまざまな状況でレーシングカー並みの走りを堪能できる」というコンセプトでまとめられている。エンジン、ビークルダイナミクス、エアロダイナミクスなどはレーシングモデルである「488GTE」「488チャレンジ」に由来したものが与えられた。エンジンは488GTBに搭載される3.9L・V8ターボをベースに、ニッケル製エキマニ、軽量クランクシャフト、フライホイールなどの488チャレンジ由来の技術、チタン製コンロッドなどの追加装備が与えられ、最高出力はベースモデル比+50psの720psを発生(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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