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CLAクラスとアコードワゴンを比較! - みんなの比較車種

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CLAクラスとアコードワゴンの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAクラス   ホンダ  アコードワゴン
VS
95.5万円625万円
CLAクラスの相場表を見る
中古車相場 30万円179.8万円
アコードワゴンの相場表を見る
339 中古車掲載台数 17
  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA250 4マチック AMGライン 4WD サンルーフ AMGレザー 黒/赤本革

    本体価格
    358万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 STAR WARS エディション Rセーフティ リアカメラ 半革 Pシート TV

    本体価格
    153.6万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGライン ディーゼルターボ レーダーセーフ S/R 本革 MBUX HUD 360°

    本体価格
    329万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGライン ディーゼルターボ レザーEXP アドバンスPKG サンルーフ LED

    本体価格
    265.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d ディーゼルターボ RSP Hレザー Bカメラ 18AW 禁煙車

    本体価格
    239.9万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA250 AMG スポーツパッケージ ワンオーナー

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202401 元デモカー 禁煙車 認定2年保証 Pシート

    本体価格
    498万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202401 アドバンスドP/AMGラインパッケージ

    本体価格
    548万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 エディション ブラック ディーラー車 本土仕入 新車保証書

    本体価格
    215万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 レーダーセーフティパッケージ

    本体価格
    138万円

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    本体価格
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  • ホンダ アコードワゴン 2.3 SiRスポーティア 

    本体価格
    83.6万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.4 24T HDDナビ/バックカメラ/フォグランプ/アルミ

    本体価格
    43万円

関東
129
302.1万円
関西
50
335.5万円
東海
57
292.7万円
北海道
16
214.3万円
九州
40
287.5万円
東北
9
318.7万円
北陸・甲信越
19
327.8万円
中国
16
351.5万円
四国
3
310.3万円
地域別台数
関東
5
104.8万円
関西
3
46万円
東海
2
81万円
北海道
0
---
九州
1
128万円
東北
1
88万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
30万円
四国
4
105.5万円

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CLAクラスとアコードワゴンのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAクラス   ホンダ  アコードワゴン
446万円656万円 新車時価格 214.2万円303.5万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4690×1830×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1760×1470  他
1331~1991 排気量(cc) 1998~2354
136~224 最高出力(馬力) 155~200
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13.4km/L

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアクーペとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
解説

ボディサイズの拡大と装備の充実でクラスアップ

FMCによってさらにボディ拡大を図り、完全な3ナンバーボディとなった。それに伴い装備やエンジンなどを変更し、実質的な上級車へとシフトした。エンジンはセダンと異なり2.4Lの直4i-VTECの1種類。サスペンションはリアに専用設計のトレーリングアームタイプを採用しラゲージスペースの確保に大きな効果をもたらしている。ミッションはMT操作可能な5ATのみ。電動で開閉するパワーテールゲート、シートアレンジが簡単なワンモーションリアシートなどの便利な装備が装着されている。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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