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ランドクルーザープラドとCLAクラスを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとCLAクラスの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   メルセデス・ベンツ  CLAクラス
VS
98万円789.9万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 79.9万円608万円
CLAクラスの相場表を見る
2574 中古車掲載台数 406
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ/フルセグ/後席モニター/ETC

    本体価格
    489万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 禁煙車 社外ナビ Bモニター ドラレコ ETC

    本体価格
    373.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ 純正ナビ 衝突軽減 ドラレコ

    本体価格
    469.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ 全周囲カメラ ETC2.0ドラレコ

    本体価格
    478.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD NOX適合 復刻76フェイス 新品タイヤ

    本体価格
    317.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.4 TX 4WD 60ランクルサムライデザインフェイスキット

    本体価格
    336万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD アルパイン11型DA/エクストリームJ16インチ

    本体価格
    210.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 禁煙 サンルーフ 9型ナビ 全周囲カメラ 7人

    本体価格
    503.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD サンルーフ BigXナビ バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    385.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD BIG-X9型ナビ 後席フリップダウン 禁煙車

    本体価格
    486.1万円

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    468万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202402 AMGライン サンルーフ アドバンスドP

    本体価格
    568万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 ワンオーナー レ-ダ-SF キーレスゴ- ナビTV

    本体価格
    108万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d ディーゼルターボ RSP 360°カメラ ベージュザー HUD LED

    本体価格
    326.7万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    395万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGライン ディーゼルターボ 黒グレーレザー パノラマルーフ 記録簿

    本体価格
    332万円

関東
770
421.7万円
関西
291
452.2万円
東海
419
411.2万円
北海道
178
401.1万円
九州
343
414.2万円
東北
174
387.9万円
北陸・甲信越
189
413.3万円
中国
142
399.6万円
四国
68
431.6万円
地域別台数
関東
139
341万円
関西
62
328.5万円
東海
72
342.3万円
北海道
27
233.3万円
九州
34
278.9万円
東北
15
320.9万円
北陸・甲信越
36
320万円
中国
15
309.3万円
四国
6
375.4万円

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トヨタ  ランドクルーザープラド   メルセデス・ベンツ  CLAクラス
315万円554.3万円 新車時価格 446万円656万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1830×1430  他
2693~3955 排気量(cc) 1331~1991
163~276 最高出力(馬力) 136~224
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアクーペとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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