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GLAクラスとカマロを比較! - みんなの比較車種

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GLAクラスとカマロの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLAクラス   シボレー  カマロ
VS
98万円725万円
GLAクラスの相場表を見る
中古車相場 96.8万円838.9万円
カマロの相場表を見る
497 中古車掲載台数 180
  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA220 4マチック 4WD レーダーセーフティP/黒革/オートトランク

    本体価格
    189.3万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 AMGラインパッケージ 

    本体価格
    479万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD RSP ナビP TV 全方位C 半革シートH LED19AW

    本体価格
    441万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD AMG19AW 黒ハーフレザー 360°カメラ

    本体価格
    528万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD アドバンスドPKG SR 認定中古車2年保証

    本体価格
    575万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA220 4マチック 4WD プレミアムPKG レーダーセーフティ PKG

    本体価格
    234.1万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    586万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    434万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA220 4マチック 4WD SR harman/kardon 衝突軽減 純正ナビ

    本体価格
    180.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD AMGライン パノラミックS/R AMGレザーEXP

    本体価格
    568万円

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    428万円

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  • シボレー カマロ SS 新車保証 ブラックレッドレザー HUD 20AW

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    748.5万円

  • シボレー カマロ SS D車/BOSEサウンド/HUD/BKレザーシート

    本体価格
    603万円

関東
194
370.8万円
関西
67
382.1万円
東海
60
361.9万円
北海道
34
241.4万円
九州
48
318.6万円
東北
32
252.2万円
北陸・甲信越
42
337万円
中国
13
380.9万円
四国
7
317.8万円
地域別台数
関東
56
438万円
関西
31
488.6万円
東海
42
514.7万円
北海道
1
320万円
九州
12
431.1万円
東北
4
483万円
北陸・甲信越
2
306.3万円
中国
25
510.6万円
四国
7
290.5万円

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GLAクラスとカマロのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLAクラス   シボレー  カマロ
495万円806万円 新車時価格 516.2万円940万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4415×1835×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1340  他
1331~1949 排気量(cc) 1998~6168
136~150 最高出力(馬力) 275~461
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スタイリッシュな都市型SUV

コンパクトなボディにメルセデス・ベンツのSUV技術を凝縮させつつも、都市での日常生活にも適したスタイリッシュでオールラウンドなコンパクトSUVの2代目。短い前後のオーバーハング、クーペのようなスタイリッシュな曲線を用いたデザインが与えられた。従来型と比べて、広く快適な室内が実現されている。対話型インフォテインメントシステムである「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」が搭載されるなど、利便性も向上。Sクラスと同等の運転支援機能、「インテリジェンスドライブ」も搭載された。エンジンは2L直4ディーゼルターボで、8速デュアルクラッチミッション「8G-DCT」が組み合わされる。4WDシステムの「4MATIC」はドライバーがダイナミックセレクトのスイッチを操作することで、基本の前後トルク配分比を変化させることが可能となっている。(2020.6)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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