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GLAクラスとコスモを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  GLAクラス   マツダ  コスモ
VS
76万円724万円
GLAクラスの相場表を見る
中古車相場 249.9万円340万円
コスモの相場表を見る
608 中古車掲載台数 4
  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA250 4マチック スポーツ 4WD AMGレザーエクスクルーシブPG レーダーエクスクルーシブPG

    本体価格
    168万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック ディーゼルターボ 4WD レーダーセーフティ 純正ナビ TV 360° ACC 純正18インチAW LEDヘッドライト 電動リアゲート ブラインドスポット ワイヤレス充電 ハーフ革 メモリパワーシート シートヒーター ルーフレール スマートキー

    本体価格
    331.2万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA220 4マチック 4WD パノラミックスライディングルーフ プレミアムパッケージ 黒革シート シートヒーター 純正ナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth キーレスゴー パワーバックドア 前席パワーシート 純正18インチアルミ ETC

    本体価格
    185.4万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202501 コンフォートパッケージ AMGレザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    578万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 スポーツ 

    本体価格
    204.7万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202502 AMGラインパッケージ/コンフォートパッケージ

    本体価格
    568万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA250 4マチック 4WD 

    本体価格
    134.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD サンルーフ Rセーフティ/ナビPKG TV 360度カメラ LEDライト/ハイビームアシスト シートヒーター/パワーシート ハーフレザー アンビエントライト 純正19インチAW

    本体価格
    396.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    424.5万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 スポーツ サンルーフ ハーフレザーシート ドラレコ

    本体価格
    135万円

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    329万円

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    本体価格
    340万円

関東
241
366.6万円
関西
115
358.8万円
東海
74
359.2万円
北海道
49
253.4万円
九州
38
277.9万円
東北
22
337.1万円
北陸・甲信越
38
375.9万円
中国
22
340万円
四国
9
275.1万円
地域別台数
関東
1
329万円
関西
0
---
東海
2
295万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
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GLAクラスとコスモのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLAクラス   マツダ  コスモ
495万円806万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4415×1835×1620  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1331~1949 排気量(cc) ---
136~150 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

スタイリッシュな都市型SUV

コンパクトなボディにメルセデス・ベンツのSUV技術を凝縮させつつも、都市での日常生活にも適したスタイリッシュでオールラウンドなコンパクトSUVの2代目。短い前後のオーバーハング、クーペのようなスタイリッシュな曲線を用いたデザインが与えられた。従来型と比べて、広く快適な室内が実現されている。対話型インフォテインメントシステムである「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」が搭載されるなど、利便性も向上。Sクラスと同等の運転支援機能、「インテリジェンスドライブ」も搭載された。エンジンは2L直4ディーゼルターボで、8速デュアルクラッチミッション「8G-DCT」が組み合わされる。4WDシステムの「4MATIC」はドライバーがダイナミックセレクトのスイッチを操作することで、基本の前後トルク配分比を変化させることが可能となっている。(2020.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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