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GLAクラスとシルバースパーを比較! - みんなの比較車種

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GLAクラスとシルバースパーの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLAクラス   ロールスロイス  シルバースパー
VS
75万円735万円
GLAクラスの相場表を見る
中古車相場 720万円
シルバースパーの相場表を見る
461 中古車掲載台数 6
  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD AMGラインP・純正ドラレコ前後・4WD

    本体価格
    438万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 

    本体価格
    115.5万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA250 4マチック オフロード 4WD ナビ TV Bluetooth バックカメラ サイドカメラ 電動リアゲート パワーシート ETC

    本体価格
    128万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 

    本体価格
    179万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA220 4マチック 4WD プレミアムPKG レーダーセーフティPKG

    本体価格
    204.2万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA250 4マチック スポーツ 4WD AMGレザーエクスクルーシブパッケージ レーダーセーフティパッケージ シートヒーター パワーシート トランクスルー フロアマット ナビ CD ミュージックサーバー 音楽プレーヤー接続

    本体価格
    154万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック ディーゼルターボ 4WD 1オーナー 純正フルセグナビ 全方位カメラ ワイヤレス充電 パドルシフト スマートキー BSM メモリ付パワーシート オートライト ACC サンルーフ LEDライト フォグライト前後 電動リヤゲート 純正AW

    本体価格
    447.6万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック ディーゼルターボ 4WD 10.25インチナビTV 360度カメラ ブラインドスポットモニター 10.25インチコックピットディスプレイ LEDヘッドライト パワーバックドア シートキネティクス シートヒーター 前後ドラレコ

    本体価格
    357.3万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202502 レザーシート サンルーフ アドバンス

    本体価格
    578万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 本革 サンルーフ エクスクルーシブPKG

    本体価格
    387万円

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    応談

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    720万円

関東
178
337.1万円
関西
83
351.5万円
東海
54
330万円
北海道
36
246.4万円
九州
32
262.5万円
東北
18
335.9万円
北陸・甲信越
31
357.5万円
中国
21
397.2万円
四国
8
307万円
地域別台数
関東
2
583.4万円
関西
2
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
720万円
中国
0
---
四国
0
---

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GLAクラスとシルバースパーのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLAクラス   ロールスロイス  シルバースパー
495万円806万円 新車時価格 2580万円3440万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4415×1835×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 5410×1890×1485  他
1331~1949 排気量(cc) 6747
136~150 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スタイリッシュな都市型SUV

コンパクトなボディにメルセデス・ベンツのSUV技術を凝縮させつつも、都市での日常生活にも適したスタイリッシュでオールラウンドなコンパクトSUVの2代目。短い前後のオーバーハング、クーペのようなスタイリッシュな曲線を用いたデザインが与えられた。従来型と比べて、広く快適な室内が実現されている。対話型インフォテインメントシステムである「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」が搭載されるなど、利便性も向上。Sクラスと同等の運転支援機能、「インテリジェンスドライブ」も搭載された。エンジンは2L直4ディーゼルターボで、8速デュアルクラッチミッション「8G-DCT」が組み合わされる。4WDシステムの「4MATIC」はドライバーがダイナミックセレクトのスイッチを操作することで、基本の前後トルク配分比を変化させることが可能となっている。(2020.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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