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パッソとゲレンデヴァーゲンを比較! - みんなの比較車種

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パッソとゲレンデヴァーゲンの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   メルセデス・ベンツ  ゲレンデヴァーゲン
VS
3.3万円178万円
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中古車相場 578万円1080万円
ゲレンデヴァーゲンの相場表を見る
2299 中古車掲載台数 8
  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 純正SDナビ(Bluetooth対応) フルセグTV 全方位カメラ ETC車載器 ドライブレコーダー前後 スマートキー LEDライト コーナーセンサー 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    156.6万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 4WD トヨタ認定中古車 5点

    本体価格
    128万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 新品タイヤ/社外 HDDナビ/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/キーレスエントリー/オートエアコン/パワーステアリング

    本体価格
    145.3万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ Gパッケージ 

    本体価格
    24万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 禁煙車/純ナビ/ステリモ/Bカメ/ドラレコ/純正フロアマット/スマートアシスト/アイドリングストップ/LEDヘッドライト/横滑り防止/ドアバイザー/スマートキー

    本体価格
    93.3万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 

    本体価格
    83万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ ドライブレコーダー ETC バックカメラ ナビ TV クリアランスソナー 衝突被害軽減システム アルミホイール オートマチックハイビーム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    74万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ チャーム メモリーナビ ETC バックカメラ ベンチシート DVD再生 アイドリングストップ 衝突防止システム LEDヘッドランプ ドライブレコーダー スマートキー 盗難防止システム 横滑り防止装置 エアバッグ

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 純正7インチナビ・バックカメラ・フルセグTV・15インチAW・ETC・ハーフレザー・LEDヘッドライト・フロントフォグランプ・スペアキー有り

    本体価格
    62.4万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ メモリーナビ&フルセグ・バックカメラ・ETC・スマートキー・アルミホイール・LED・ベンチシート・イモビライザー

    本体価格
    48万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    598万円

  • メルセデス・ベンツ ゲレンデヴァーゲン 230GE プレディカート ロング 4WD 

    本体価格
    638万円

関東
577
76万円
関西
250
72.1万円
東海
270
75.7万円
北海道
176
82万円
九州
296
73.1万円
東北
273
75.5万円
北陸・甲信越
219
79.9万円
中国
145
74.6万円
四国
93
71.2万円
地域別台数
関東
2
803.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
638万円
九州
4
752万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
---

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パッソとゲレンデヴァーゲンのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   メルセデス・ベンツ  ゲレンデヴァーゲン
115万円191.3万円 新車時価格 620万円960万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4110×1775×1960  他
996 排気量(cc) 2297~2996
69 最高出力(馬力) 113~170
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

NATO軍正式採用車を民生用にアレンジした本格4WD

メルセデス・ベンツとオーストリアのシュタイア・プフが共同で開発したNATO軍正式採用の軍用車両を民生用にアレンジしたモデル。ボディタイプのラインナップは2ドアのショートと4ドアのロングという2種類。前者にはオーバーフェンダーとアルミホイールが採用されている。搭載されるエンジンはボディによって異なり、ショートは2.3L直4ガソリンエンジン、ロングは3L直5ディーゼルとなる。いずれも組み合されるミッションは4ATとなる。なお、軍用車両がベースということもあって、車重はショートボディでも2トンを超える(1987.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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