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パッソとピクシスエポックを比較! - みんなの比較車種

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パッソとピクシスエポックの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   トヨタ  ピクシスエポック
VS
4.9万円188.8万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 15万円135万円
ピクシスエポックの相場表を見る
2271 中古車掲載台数 398
  • トヨタ パッソ 1.0 X Fパッケージ スマートキー ETC CD

    本体価格
    25.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    107.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ アルミホイール フロントフォグランプ

    本体価格
    45.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ /1年保証付/純正SDナビ/ドラレコ/Bluetooth

    本体価格
    52.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ スマートアシストII ストラーダナビ

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ メモリーナビ バックモニター スマアシ

    本体価格
    93万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S ナビ ドラレコ Bカメラ サポカー

    本体価格
    110万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ LEDヘッドライト・ナビ・ドラレコ・バッ

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ 走行距離36000Km

    本体価格
    24.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 1オーナー車・メモリーナビ付

    本体価格
    108.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII 4WD 

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L ナビ CD キーレス アルミ 自社保証付

    本体価格
    39万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 Xf 4WD キーレスエントリー フルタイム4WD

    本体価格
    48.5万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII キーレス CD  AM/FMチューナー

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SA CDチューナー

    本体価格
    42万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X 

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 Gf 4WD プッシュスタート アイドリングストップ

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 4WD ナビ Bカメラ スマアシ LED 寒冷地

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SA メモリーナビ・フルセグTV

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SA 

    本体価格
    55万円

関東
609
71.7万円
関西
255
69.2万円
東海
318
67.3万円
北海道
170
74.2万円
九州
241
71.6万円
東北
242
73万円
北陸・甲信越
190
71.7万円
中国
181
72.7万円
四国
65
76.6万円
地域別台数
関東
88
67.3万円
関西
51
58.3万円
東海
44
62.2万円
北海道
75
77.5万円
九州
57
48.5万円
東北
37
63.2万円
北陸・甲信越
21
51.2万円
中国
14
52.8万円
四国
11
47.7万円

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パッソとピクシスエポックのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   トヨタ  ピクシスエポック
115万円191.3万円 新車時価格 84.2万円144.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
996 排気量(cc) 658
69 最高出力(馬力) 49
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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