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CLAシューティングブレークとRS4を比較! - みんなの比較車種

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CLAシューティングブレークとRS4の中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク   アウディ  RS4
VS
72万円620万円
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中古車相場 324.9万円789.8万円
RS4の相場表を見る
323 中古車掲載台数 8
  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA250 4マチック AMGライン 4WD 

    本体価格
    435.6万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202401 メモリー付きパワーシート シートヒーター

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    本体価格
    259.9万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 ETC シートヒーター パワーバックドア

    本体価格
    89.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ レザーEXCP アドバンスドP パノラマSR 革

    本体価格
    300.3万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202402 AMGラインP・パワーシート・シートヒーター

    本体価格
    558万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    443.3万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ アドバンスドP アンビエント 360カメラ SR

    本体価格
    298万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 スポーツ レーダーSP S記録8枚全D 追従クルコン BT

    本体価格
    138万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA250 皮シート ETC

    本体価格
    144万円

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    応談

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    459.9万円

関東
134
238.2万円
関西
53
296.2万円
東海
48
270.5万円
北海道
14
219.7万円
九州
32
234.9万円
東北
14
273.3万円
北陸・甲信越
15
284.6万円
中国
8
324.2万円
四国
5
320.2万円
地域別台数
関東
6
534.4万円
関西
1
769.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
1
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CLAシューティングブレークの中古車を探す

RS4の中古車を探す

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CLAシューティングブレークとRS4のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク   アウディ  RS4
457万円666万円 新車時価格 990万円1079万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4690×1830×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1830×1420  他
1331~1991 排気量(cc) 4163
136~224 最高出力(馬力) 420
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.4km/L

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアシューティングブレークとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
解説

アウディのスーパースポーツモデル

アウディ社のSを上回る性能を発揮するRSは、同社の最上級ハイパフォーマンスモデルの称号だ。4ドアセダンのA4をベースに、1L当たり100psを発生する4.2LのV8エンジンを搭載する。アグレッシブなエクステリアには前後ホイールアーチの幅を拡大し、エアロバンパーや19インチアルミホイールを採用。黒を基調としたインテリアはRSのロゴが入った革張りレカロ製シートやD型スポーツステアリングなどを装備する。6MTを介して路面に伝える新世代クワトロシステムは通常時40:60(従来は50:50)と、後輪により多くのトルクを配分することで従来システムよりもスポーティなハンドリングを実現した。ブレーキも大馬力に合わせて、18インチ大径ディスクブレーキに強化されている。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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