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CLAシューティングブレークとS3セダンを比較! - みんなの比較車種

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CLAシューティングブレークとS3セダンの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク   アウディ  S3セダン
VS
82万円608万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
中古車相場 159.9万円585万円
S3セダンの相場表を見る
359 中古車掲載台数 22
  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 スポーツ サンルーフ・ナビ・HID・バックカメラ・ETC

    本体価格
    131.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    318万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 スポーツ AMG 禁煙車 サンルーフ 半革シート

    本体価格
    136万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 スポーツ レーダーセーフティー ナビTV Bカメラ 禁煙

    本体価格
    156万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA250 パワーシート/パワーゲート/シートヒーター

    本体価格
    183.5万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 AMGスタイル ACC/ハーフレザー/フルセグ/パワーシート

    本体価格
    170.7万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    428万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ RSP 純ナビ TV Bカメラ 半革 シートH LED

    本体価格
    346.3万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 AMGライン AMGライン/パノラマサンルーフ/ドラレコ

    本体価格
    398万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 スポーツ レーダーセーフP ナビTV LED ドラレコ

    本体価格
    189.3万円

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  • アウディ S3セダン 2.0 4WD LEDライト ACC ハーフレザー ナビ

    本体価格
    220万円

関東
143
297.6万円
関西
61
275.4万円
東海
59
267.7万円
北海道
15
227.6万円
九州
21
226.5万円
東北
19
253.7万円
北陸・甲信越
20
282万円
中国
15
271万円
四国
6
349.9万円
地域別台数
関東
9
331.7万円
関西
5
292.5万円
東海
1
218.8万円
北海道
1
488万円
九州
1
558万円
東北
2
302.9万円
北陸・甲信越
3
423.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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CLAシューティングブレークとS3セダンのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク   アウディ  S3セダン
457万円666万円 新車時価格 661万円700万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4690×1830×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1815×1415
1331~1991 排気量(cc) 1984
136~224 最高出力(馬力) 310
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアシューティングブレークとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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