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ウェイクとCLAシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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ウェイクとCLAシューティングブレークの中古車情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク
VS
24.8万円198.7万円
ウェイクの相場表を見る
中古車相場 85万円625万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
1605 中古車掲載台数 384
  • ダイハツ ウェイク 660 X SA 衝突軽減  バックカメラ ワンオーナー

    本体価格
    53.4万円

  • ダイハツ ウェイク 660 D SA 保証付 修復歴無 スライドドア ドラレコ

    本体価格
    60.4万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SAIII ナビ 衝突軽減 両側電動 ETC バックカメラ

    本体価格
    125万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X SA 4WD パワスラナビTVBカメラ車検整備保証付

    本体価格
    59万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G 禁煙車 両側パワスラ 8型ナビ 後席モニタ U

    本体価格
    85.7万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G SA 

    本体価格
    77万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAII 12ヵ月走行無制限保証 NAVI TV ETC

    本体価格
    68万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAII ナビTV 衝突軽減B 両側Pスラ 前後ドラレコ

    本体価格
    105万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X SA 8型地デジナビTVカメラ両側電動LED

    本体価格
    108万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII 新品タイヤ/SDナビ/スマートアシスト

    本体価格
    107.9万円

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    本体価格
    528万円

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    本体価格
    259万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 スポーツ サンルーフ  レーダーセーフティPKG  禁煙

    本体価格
    129.1万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 レーダーセーフティ/ナビゲーションPKG

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    268万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 スポーツ 電動リアゲート ドラレコ ガラスルーフ

    本体価格
    87.9万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ レーダーセーフティPKG 黒半革 純正ナビ TV

    本体価格
    299.8万円

関東
363
98.2万円
関西
261
103.6万円
東海
233
99.4万円
北海道
92
115.5万円
九州
262
98.9万円
東北
116
113.1万円
北陸・甲信越
86
102.2万円
中国
120
103.2万円
四国
72
100.8万円
地域別台数
関東
159
268.4万円
関西
68
287.7万円
東海
56
290.2万円
北海道
17
233万円
九州
38
241.4万円
東北
16
242.2万円
北陸・甲信越
14
201.6万円
中国
13
339.2万円
四国
3
314.4万円

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ウェイクとCLAシューティングブレークのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク
135万円189.5万円 新車時価格 457万円666万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 4690×1830×1435  他
658 排気量(cc) 1331~1991
52~64 最高出力(馬力) 136~224
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアシューティングブレークとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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