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CLAシューティングブレークと458スペチアーレを比較! - みんなの比較車種

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CLAシューティングブレークと458スペチアーレの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク   フェラーリ  458スペチアーレ
VS
90万円608万円
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中古車相場 6280万円8400万円
458スペチアーレの相場表を見る
349 中古車掲載台数 13
  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ レザーEX サンルーフ アドバンスドPKG

    本体価格
    298万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d ディーゼルターボ MP202301 

    本体価格
    430万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA250 4マチック AMGライン 4WD ACC 電動シート バックカメラ

    本体価格
    375万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA220 4マチック 4WD harman/kardon パノラマサンルーフ

    本体価格
    191.3万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ ナビゲーションパッケージ

    本体価格
    431.7万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 スポーツ レザ-EXC/RSP 後期 黒本革 SR ナビ 2年保証

    本体価格
    190万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 AMGスタイル AMGプレミアム/RセーフティPKG サンルーフ

    本体価格
    169.4万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 AMGスタイル AMGスタイル サンルーフ

    本体価格
    210万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ AMGライン・ナビパッケージ

    本体価格
    359万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 純正ナビ・TV・Bカメラ・BT・LEDヘッド

    本体価格
    140万円

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関東
143
285.1万円
関西
62
272.7万円
東海
53
256.3万円
北海道
12
238.4万円
九州
26
250.6万円
東北
19
246.3万円
北陸・甲信越
14
284.2万円
中国
14
260.9万円
四国
6
353.2万円
地域別台数
関東
5
7035万円
関西
2
7825万円
東海
5
6280万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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458スペチアーレの中古車を探す

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CLAシューティングブレークと458スペチアーレのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク   フェラーリ  458スペチアーレ
457万円666万円 新車時価格 3290万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4690×1830×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4571×1951×1203
1331~1991 排気量(cc) 4497
136~224 最高出力(馬力) 605
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアシューティングブレークとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
解説

0-100km/h加速3秒を実現する駿馬

V8エンジンをミッドシップに搭載する458イタリアをベースに、走行性能をさらに磨き上げたモデル。458イタリアよりも90kg軽量化され、乾燥重量は1290kgとなっている。4.5LのV8エンジンも手が加えられ、従来型比+35psの605psを実現。0-100km/h加速は、458イタリア比で-0.4秒の3.0秒ジャストへと引き上げられている。また、車両の横滑りを解析して左右両輪に理想的なトルク配分を行う「サイドスリップアングルコントロール」など最新のドライビングデバイスが採用。可変エアロダイナミクスも装備され、ダウンフォースのバランスの最適化、走行抵抗の低減も図られている(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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