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CLAシューティングブレークとヨーロッパを比較! - みんなの比較車種

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CLAシューティングブレークとヨーロッパの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク   ロータス  ヨーロッパ
VS
85万円578万円
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中古車相場 ---
ヨーロッパの相場表を見る
269 中古車掲載台数 7
  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 アドバンスPKG 純正ナビ  全周囲カメラ

    本体価格
    249.9万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d ディーゼルターボ レザーexclusive Radarsafety NaviPKG

    本体価格
    329.5万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 スポーツ 電動リアゲート ドラレコ ガラスルーフ

    本体価格
    87.3万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 AMGスタイル Harman/Kardon サンルーフ パワーシート

    本体価格
    177.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 AMGスタイル AMGプレミアム・レーダーセーフティPKG

    本体価格
    228万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 スポーツ ハーフレザーシート 純正ナビ・TV・Bカメラ純正18AW 電動テールゲート ダイナミックセレクト オートクルーズ ETC

    本体価格
    90万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 スポーツ 後期・サンルーフ・黒フルレザー・LEDライト・ハーマンカードン・純正ナビ・Bカメラ・フルセグ・シートヒーター・ディスタンスパイロット・リアPゲート・ドラレコ・AMG18アルミ・Pシート・Aストップ

    本体価格
    169.9万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 レーダーセーフティPKG ベーシックPKG ナビTV バックカメラ ドライブレコーダー キーレスゴー ディストロニックプラス プッシュスタート パワーバックドア シートヒーター ハーフレザーシート

    本体価格
    98万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 AMGスタイル 車検整備2年  地デジ Bカメラ

    本体価格
    130万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA250 4マチック 4WD レーダーセーフティPKG・ナビゲーションPKG

    本体価格
    268万円

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  • ロータス ヨーロッパ スペシャル 5速 

    本体価格
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  • ロータス ヨーロッパ スペシャル 左HDオリジナルエンジン  MT シート張替

    本体価格
    498万円

関東
84
256.2万円
関西
61
254.3万円
東海
47
282.2万円
北海道
5
221.8万円
九州
34
267.2万円
東北
11
231.4万円
北陸・甲信越
12
184.8万円
中国
11
291.2万円
四国
4
365.3万円
地域別台数
関東
3
880万円
関西
2
574万円
東海
1
593万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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CLAシューティングブレークとヨーロッパのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク   ロータス  ヨーロッパ
457万円666万円 新車時価格 664.7万円698.3万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4690×1830×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 3900×1714×1120  他
1331~1991 排気量(cc) 1998
136~224 最高出力(馬力) 197~225
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアシューティングブレークとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
解説

昔の名前が復活、乗りやすさを考えたロータス

同社のエリーゼの上級モデルとして登場したヨーロッパSはエリーゼと同じ押し出しアルミ素材を接着&リベットで強固に接合した車台を与えられている。これは、ジャガーXKやアストンマーチンなどにも技術供与されている極めて軽量かつ精度の高い車台を作る生産方法だ。1tを切る車体に横置きにミッドシップマウントされるのはGM製の2L直4ターボエンジン。ミッションは6MTのみ。インテリアはエリーゼと異なり、床全面にカーペットが敷き詰められ、サイドシルを低く、ルーフラインを高くすることで乗降性も向上している。これに合わせて、ハンドリングもマイルドにセッティングされて、長距離や日常的な運転もしやすくなった。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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