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レジアスエースとCLAシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  レジアスエース   メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク
VS
77.8万円599.8万円
レジアスエースの相場表を見る
中古車相場 85万円625万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
632 中古車掲載台数 376
  • トヨタ レジアスエース 2.0 ウェルキャブ Bタイプ ロング 車検 2年付

    本体価格
    290万円

  • トヨタ レジアスエース ノースライフ 大地 床暖房 ツインサブ 走行充電 外部充電

    本体価格
    273万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ ワンオーナー/社外ナビ/TV/バックカメラ

    本体価格
    338万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ETC キーレス

    本体価格
    138万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 DX ロングボディ GLパッケージ 両側スライドドア

    本体価格
    78万円

  • トヨタ レジアスエース 2.7 スーパーGL ワイド ミドルルーフ ロングボディ 4WD 

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ タイミングベルト交換済み キーレス ETC

    本体価格
    121万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 DX ロングボディ Bluetooth対応ナビ リフトアップ改 5人乗り

    本体価格
    233万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 4WD バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    386.8万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ロングボディ 禁煙 TRDエアロ 11型ナビ ベッドキット

    本体価格
    358.6万円

ピックアップ中古車
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    349.8万円

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    本体価格
    87.9万円

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    本体価格
    498万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA250 4マチック AMGライン 4WD (サンルーフ/本革/電動ゲート/AMG18アルミ)

    本体価格
    289.9万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ サンルーフ HUD 360°カメラ ACC 56

    本体価格
    238万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202401 パノラマ/360度カメラ/アンビエントライト

    本体価格
    548万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 スポーツ レーダーセーフティパッケージ

    本体価格
    176.2万円

関東
213
269.8万円
関西
92
247.9万円
東海
79
269万円
北海道
75
253.3万円
九州
67
236.4万円
東北
48
267.6万円
北陸・甲信越
38
271.4万円
中国
14
200.5万円
四国
6
221.8万円
地域別台数
関東
156
269.1万円
関西
65
287.5万円
東海
55
289万円
北海道
16
234.1万円
九州
38
241.4万円
東北
15
244.5万円
北陸・甲信越
14
201.6万円
中国
13
339.2万円
四国
4
276.5万円

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レジアスエースとCLAシューティングブレークのカタログ情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク
170.6万円529.5万円 新車時価格 457万円666万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1830×1435  他
1998~2982 排気量(cc) 1331~1991
109~160 最高出力(馬力) 136~224
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

ボディ形状を変更して安全性を向上

ハイエースの兄弟モデルで4ナンバーサイズのビジネスバン。次世代の商用車として基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。小型商用車枠ながら荷室長はクラストップレベルの3000mmという荷室空間を確保。そのうえで、フロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構などの安全性を追求した。ボディはロングとスーパーロング、さらに乗車定員は3/5/6/9名と多彩。エンジンは2.7L、2Lの直4ガソリン、2.5Lの直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアシューティングブレークとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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