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86とCLAシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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86とCLAシューティングブレークの中古車情報を比較する

トヨタ  86   メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク
VS
55.9万円847.9万円
86の相場表を見る
中古車相場 85万円625万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
1142 中古車掲載台数 364
  • トヨタ 86 2.0 GT ナビ TRDエアロ TRD4本出しマフラー半革

    本体価格
    228.4万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 後期LEDヘッドライト ブラックインテリア

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDマフラー 純正17アルミ 純正SDナビ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 純正ナビ バックモニター MT車 ETC

    本体価格
    275万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDエアロ 社外マフラー 車高調

    本体価格
    150万円

  • トヨタ 86 2.0 GT モデリスタエアロ SDナビ フルセグ

    本体価格
    193万円

  • トヨタ 86 2.0 GT カーボンBO TRD WORK18in BLITZセミバケ

    本体価格
    148万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド メモリーナビ・フルセグ・DVD・Bluetooth

    本体価格
    213.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド タン内装 純正ナビTV バックカメラ

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド リアスポイラーシートヒータースマートキー

    本体価格
    189.8万円

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    428万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA220 4マチック 4WD RセーフティPkg. /ナビ/フルセグ/Bカメラ

    本体価格
    189.8万円

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    本体価格
    176万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 サンルーフ フルセグ 19インチアルミ

    本体価格
    168.6万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 スポーツ 車検整備付 3.9Mキロ ナビ フルセグ

    本体価格
    128.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA250 4マチック AMGライン 4WD ラッピング施工 サンルーフ 360°カメラ

    本体価格
    340万円

関東
426
187.1万円
関西
145
190.2万円
東海
258
201.9万円
北海道
45
189.2万円
九州
108
192.6万円
東北
37
195万円
北陸・甲信越
30
193.7万円
中国
64
181.3万円
四国
29
217.5万円
地域別台数
関東
155
258.3万円
関西
62
291.2万円
東海
49
301万円
北海道
14
252万円
九州
39
246.3万円
東北
17
240.2万円
北陸・甲信越
14
229.8万円
中国
10
367.7万円
四国
4
283.8万円

86の中古車を探す

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86とCLAシューティングブレークのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク
199万円648万円 新車時価格 457万円666万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1830×1435  他
1998 排気量(cc) 1331~1991
200~219 最高出力(馬力) 136~224
FR 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアシューティングブレークとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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