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ルーミーとCLAシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとCLAシューティングブレークの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク
VS
32万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 85万円625万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
4409 中古車掲載台数 384
  • トヨタ ルーミー 1.0 X 純正ナビ バックカメラ 左Pスライドドア

    本体価格
    140万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G コージー エディション サポカー ナビ バックカメラ

    本体価格
    160万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 衝突被害軽減 ドラレコ CDオーディオ ETC

    本体価格
    190万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G S 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G フルフラット DVD LEDヘッドライト

    本体価格
    167.2万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ターボ 禁煙 純正ナビフルセグ全方位カメラ

    本体価格
    150.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 9型ナビ バックドア ドラレコ 両側電動 ETC

    本体価格
    114.2万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Bタイプ 車イス収納装置 片側パワースライドドア

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G フルセグナビ スマートキー付き

    本体価格
    158.4万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 衝突軽減装置 禁煙  両側電動スライドドア

    本体価格
    175万円

ピックアップ中古車
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    178万円

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    本体価格
    422.5万円

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    本体価格
    498万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    400.5万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    263万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 レーダーセーフティP/Carplay/ナビTV/半革S

    本体価格
    149.9万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202302 パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    508万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ アドバンスド&レ-ダ-SPKG CarPlay 1年保証

    本体価格
    239万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 AMGスタイル Harman PMSR BSM

    本体価格
    187.6万円

関東
1136
142.6万円
関西
638
145.1万円
東海
646
140.3万円
北海道
241
153.2万円
九州
543
142.2万円
東北
425
155.3万円
北陸・甲信越
312
148.7万円
中国
322
142.8万円
四国
146
155.1万円
地域別台数
関東
156
268.6万円
関西
71
291.5万円
東海
57
286.4万円
北海道
16
223.3万円
九州
39
238.7万円
東北
16
242.2万円
北陸・甲信越
13
205.3万円
中国
13
339.2万円
四国
3
314.4万円

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ルーミーとCLAシューティングブレークのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク
146.3万円229.5万円 新車時価格 457万円666万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1830×1435  他
996 排気量(cc) 1331~1991
69~98 最高出力(馬力) 136~224
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアシューティングブレークとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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