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GLEとA4オールロードクワトロを比較! - みんなの比較車種

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GLEとA4オールロードクワトロの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLE   アウディ  A4オールロードクワトロ
VS
248万円1298万円
GLEの相場表を見る
中古車相場 35万円569.7万円
A4オールロードクワトロの相場表を見る
291 中古車掲載台数 56
  • メルセデス・ベンツ GLE 300 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    642.2万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 450 d 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202402 Eアクティブ パノラマ 弊社試乗車

    本体価格
    1248万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 450 d 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202402 パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    1128万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 350 d 4マチック スポーツ 4WD 純正フルセグナビ 全方位カメラ BSM

    本体価格
    474.2万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    678万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 300 d 4マチック AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202402 レザーエクスクルーシブP パノラミックS/R

    本体価格
    1120万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 350 d 4マチック (本革仕様) 4WD 新品GLE63仕様エアロ20AW ランニングボ-ド

    本体価格
    377万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD バルドブラックバイソンエアロ

    本体価格
    564万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 450 d 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202401 E-AUTIVE BODY CONTROLパッケージ

    本体価格
    1215万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD パノラマルーフブルメスターS黒本革シート

    本体価格
    708万円

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  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD D車

    本体価格
    198万円

関東
121
779.4万円
関西
51
793.5万円
東海
54
702.8万円
北海道
7
642.6万円
九州
18
733.9万円
東北
13
822.3万円
北陸・甲信越
12
877.4万円
中国
10
926.5万円
四国
5
922.6万円
地域別台数
関東
34
299.5万円
関西
0
---
東海
2
288.5万円
北海道
11
263.7万円
九州
3
331.3万円
東北
1
70万円
北陸・甲信越
3
331.3万円
中国
2
257万円
四国
0
---

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A4オールロードクワトロの中古車を探す

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GLEとA4オールロードクワトロのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLE   アウディ  A4オールロードクワトロ
940万円1530万円 新車時価格 634万円759万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4930×1950×1770  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1490  他
1950~2996 排気量(cc) 1984
245~367 最高出力(馬力) 249~265
4WD 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

3列シートを備えるプレミアムSUV

メルセデス・ベンツのSUVラインナップにおける中核モデルとして、プレミアムSUVというカテゴリーを創出した、Mクラスの後継車に該当するモデル。EクラスファミリーのSUVとしての位置づけにあたる。内外装デザインを一新して、最新技術と装備を搭載。室内スペースも大幅に拡大され、全車に3列シートが設定されて乗車定員が7名となった。また、新型Aクラスで導入された、インフォテインメントシステム「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」と、最新の安全運転支援システムも備える。エンジンは2L直4ディーゼルターボ、3L直6ガソリンターボ、3L直6ターボに48V電気システムを組み合わせたユニットがある(2019.6)
解説

新開発のクワトロシステムを採用

ステーションワゴンモデルのアバントをベースに独自のフルタイム4WDシステム、クワトロを組み合わせたクロスオーバーモデル、オールロードクワトロがベース車であるA4アバントのモデルチェンジにあわせて刷新された。ベース車に対しグランドクリアランスを30mm拡大。力強く張り出したホイールアーチ、クローム仕上げの垂直ルーバーを配したシングルフレームグリルなど、独自の意匠が与えられた。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2.0TFSIを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックで、燃費性能は従来型比で約9%改善されている。また、新たに100%前輪駆動で走行できる新たなクワトロシステムが投入された(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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