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GLEと500Cを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  GLE   フィアット  500C
VS
248万円1458万円
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中古車相場 20万円329.9万円
500Cの相場表を見る
182 中古車掲載台数 144
  • メルセデス・ベンツ GLE 350 d 4マチック スポーツ 4WD 軽減B 追クル 360カメ ヒルコン LKA

    本体価格
    338.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD パノラマSR Burmester HUD 360°C 黒革 RSP

    本体価格
    773.5万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 300 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD パノラマサンルーフ・アンビエントライト

    本体価格
    778万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD 1オーナー SR Burmester 全周囲カメラ 20AW

    本体価格
    978万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 350 d 4マチック スポーツ 4WD パノラマルーフ ハーマンカードン 黒本革

    本体価格
    439万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 450 d 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202401 E-ACTIVボディコントロールPKG 黒/白本革

    本体価格
    1420万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 350 d 4マチック スポーツ 4WD メーカーナビTV 黒革 パナメリカーナグリル

    本体価格
    307.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD レザーエクスクルーシブ・パノラミルーフ

    本体価格
    848万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 450 d 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD E-ACTIVE BODY CONTROLパッケージ

    本体価格
    1330万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 300 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    718万円

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    本体価格
    140.6万円

関東
83
770.3万円
関西
37
719.8万円
東海
26
722.2万円
北海道
4
908万円
九州
8
673.6万円
東北
4
786.1万円
北陸・甲信越
10
705.5万円
中国
7
865.4万円
四国
3
853.7万円
地域別台数
関東
50
124.5万円
関西
29
121.3万円
東海
23
155.1万円
北海道
3
222.3万円
九州
17
134.2万円
東北
4
106万円
北陸・甲信越
6
92.8万円
中国
7
137.2万円
四国
5
107万円

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500Cの中古車を探す

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GLEと500Cのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLE   フィアット  500C
940万円1510万円 新車時価格 237.6万円355万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4930×1950×1770  他 全長x全幅x全高(mm) 3545×1625×1505  他
1950~2996 排気量(cc) 875~1368
245~367 最高出力(馬力) 69~100
4WD 駆動方式 FF
7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.2~21.5km/L

3列シートを備えるプレミアムSUV

メルセデス・ベンツのSUVラインナップにおける中核モデルとして、プレミアムSUVというカテゴリーを創出した、Mクラスの後継車に該当するモデル。EクラスファミリーのSUVとしての位置づけにあたる。内外装デザインを一新して、最新技術と装備を搭載。室内スペースも大幅に拡大され、全車に3列シートが設定されて乗車定員が7名となった。また、新型Aクラスで導入された、インフォテインメントシステム「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」と、最新の安全運転支援システムも備える。エンジンは2L直4ディーゼルターボ、3L直6ガソリンターボ、3L直6ターボに48V電気システムを組み合わせたユニットがある(2019.6)
解説

人気のイタリアンコンパクトに、ピラードカブリオレが追加

小粋で愛くるしいデザインが人気のフィアット500に追加されたオープンモデル。カブリオレとはいってもピラーを残してルーフ前端からリアウインドウ下端までソフトトップが開く、スライディングルーフ式が採用されている。これは初代500トッポリーノや2代目ヌオーヴァ500と同じ方式だが、今回晴れて電動化された。重量の増加はグレードによって異なるが、+10kg~+40kgの範囲にとどめられている。グレードは、1.2Lの500C 1.2 8V ポップ、1.4Lの500C 1.4 16V ラウンジ。ローンチ時には、500台限定の特別仕様版500C 1.4 16V SS(エッセエッセ)も用意。いずれも組み合わされるミッションは、ATモード付き5速デュアロジックで価格は、500C 1.2 8V ポップが239万円、500C 1.4 16V ラウンジの299万円となる(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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