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GLCと124スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  GLC   アバルト  124スパイダー
VS
159.9万円1050万円
GLCの相場表を見る
中古車相場 189.8万円535万円
124スパイダーの相場表を見る
468 中古車掲載台数 84
  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック (ISG) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ4WD MP202502 ドライバーズパッケージ リアアスクルステアリング ワイヤレスチャージング メモリー付きパワーシート アンビエントライトプレミアム フットトランクオープナー DYNAMIC SELECT シートヒーター

    本体価格
    808万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD レザーエクスクルーシブPKG ドライバーズPKG サンルーフ フットトランクオープナー アンビエントライト 全周囲カメラ 本革シート

    本体価格
    720万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック ディーゼルターボ 4WD レザーEXC シルクベージュ/エスプレッソブラウン内装 Burmester エアバランスPKG ベンチレーション 全席シートヒーター パワーシート HUD ランニングボード レーダーセーフティ ナビ

    本体価格
    431.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLC GLC250 4MATIC スポーツ シートヒーター パワーシート トランクスルー フロアマット ナビ CD ミュージックサーバー 音楽プレーヤー接続 Bluetooth接続 TV DVD再生 ETC LEDヘッドライト 電動リアゲート

    本体価格
    280.7万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック スポーツ 4WD 

    本体価格
    255万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 300 4マチック 4WD 全方位カメラ パドルシフト ETC

    本体価格
    480万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック コア (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202502 当社デモカー・登録未使用車

    本体価格
    808万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    230万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ4WD MP202501 黒革AMGラインAMGレザーエクスクルーシブドライバーズパッケージオブシディアンブラックMBUXシートベンチレーター

    本体価格
    778万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 350 e 4マチック スポーツ エディション スター 4WD MP202401 

    本体価格
    730.4万円

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    本体価格
    339万円

関東
190
563.9万円
関西
93
549.4万円
東海
65
500.6万円
北海道
24
376.4万円
九州
29
426.3万円
東北
20
611.6万円
北陸・甲信越
16
574.1万円
中国
20
484.5万円
四国
11
491.1万円
地域別台数
関東
30
351.2万円
関西
27
403.1万円
東海
14
409.2万円
北海道
2
466.5万円
九州
2
448.9万円
東北
2
345万円
北陸・甲信越
3
401万円
中国
3
423.2万円
四国
1
418万円

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GLCと124スパイダーのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLC   アバルト  124スパイダー
819万円1133万円 新車時価格 388.8万円437.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4720×1890×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1740×1240
1992~1997 排気量(cc) 1368
197~204 最高出力(馬力) 170
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ベストセラーとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目

2020、2021年にメルセデス・ベンツの中でベストセラーSUVモデルとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目モデル。新型では、伸びやかで美しいシルエットの中にスポーティかつ洗練された要素を取り入れたエクステリアと、リアルウッドインテリアトリムを採用した質感の高いインテリアを採用。また、縦型の大型メディアディスプレイの採用や、ARナビ、独自のインターフェイス「MBUX」の直感的な操作を可能にさせるなど、利便性も向上されている。パワートレインは最高出力197ps/最大トルク440N・mを発生する、2L直4ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたユニットを採用。トランスミッションは、9速ATの「9G-TRONIC」となる。(2023.3)
解説

イタリアンデザインをまとった国産スポーツモデル

1960年代に多くのスポーツカーファンを魅了したオリジナルの「124スパイダー」のオマージュとして現在に蘇った新型車。本格的な2人乗りのオープンカーの走りに加え、スリルとテクノロジー、安全性、イタリアンデザインを融合したモデルに仕立てられた。マツダロードスターのアーキテクチャーをベースにマツダが生産。スタイリング、パワートレイン、室内装備・材料、サスペンションおよびステアリングフィールをFCAが独自に開発している。エンジンは最高出力170ps/最大トルク250N・mを発生する1.4L直4マルチエアターボで、6速のMTとATからミッションを選択できる。ブレンボ製ブレーキなども与えられる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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