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GLCとF8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  GLC   フェラーリ  F8スパイダー
VS
158.9万円1180万円
GLCの相場表を見る
中古車相場 4300万円5980万円
F8スパイダーの相場表を見る
382 中古車掲載台数 48
  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD レーダーセーフティ全周囲カメラナビ/TV

    本体価格
    340万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD AIRマチックDCサスペンション

    本体価格
    548万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 350 e 4マチック スポーツ エディション スター 4WD 

    本体価格
    838万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック スポーツ 4WD 

    本体価格
    279万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD レーダーセーフティPKG 全周囲カメラ ACC

    本体価格
    317.3万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 350 e 4マチック スポーツ エディション スター 4WD パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    888万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 350 e 4マチック スポーツ エディション スター 4WD MP202401 

    本体価格
    858万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック スポーツ 4WD OP20インチAW ACC HUD 全周囲カメラ 禁煙車

    本体価格
    249.3万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック ディーゼルターボ 4WD 二年保証/スポーツラインED/SR/360カメラ

    本体価格
    537.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック ディーゼルターボ 4WD レーダーセーフティPKG・1オーナー

    本体価格
    355万円

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  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT 

    本体価格
    4920万円

関東
171
500.6万円
関西
69
427.4万円
東海
50
446.7万円
北海道
20
334.2万円
九州
30
418.7万円
東北
18
507.6万円
北陸・甲信越
13
557.4万円
中国
8
524.9万円
四国
3
557.6万円
地域別台数
関東
14
4779.1万円
関西
9
4788万円
東海
16
4841万円
北海道
2
5580万円
九州
2
5450万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
4805万円
中国
2
4889.9万円
四国
0
---

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GLCとF8スパイダーのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLC   フェラーリ  F8スパイダー
820万円1133万円 新車時価格 3657万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4720×1890×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4611×1979×1206
1992~1997 排気量(cc) 3902
197~204 最高出力(馬力) 720
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ベストセラーとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目

2020、2021年にメルセデス・ベンツの中でベストセラーSUVモデルとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目モデル。新型では、伸びやかで美しいシルエットの中にスポーティかつ洗練された要素を取り入れたエクステリアと、リアルウッドインテリアトリムを採用した質感の高いインテリアを採用。また、縦型の大型メディアディスプレイの採用や、ARナビ、独自のインターフェイス「MBUX」の直感的な操作を可能にさせるなど、利便性も向上されている。パワートレインは最高出力197ps/最大トルク440N・mを発生する、2L直4ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたユニットを採用。トランスミッションは、9速ATの「9G-TRONIC」となる。(2023.3)
解説

過去20年間における最高のV8を積んだオープンモデル

スムーズな回転上昇、無限の加速とゼロターボラグ、刺激的なサウンドのエグゾーストなど、ブランド史上過去20年間における最高のV8を搭載したオープンモデル。排気量は3.9Lで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高速度は340km/hを実現している。ベースとなるモデルはベルリネッタのF8トリブートで、ルーフ部はハードトップを採用したリトラクタブルハードトップとなる。ボディとルーフの分離ラインを従来のベルトラインからBピラーの上へ移行させることで、コンパクトかつ平坦なトップを実現。開閉に要する時間はわずか14秒で、45km/h以内の速度であれば走行中でも開閉が可能となっている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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