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N-ONEとGLCを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-ONE   メルセデス・ベンツ  GLC
VS
11.8万円257.9万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 158万円1180万円
GLCの相場表を見る
2616 中古車掲載台数 399
  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ スマートキー 横滑り防止装置 CDチューナー

    本体価格
    68万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 4WD 純正ナビ Bカメラ 衝突軽減 クルコン ETC

    本体価格
    126.4万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル スタイルプラス アーバン Hセンシング/半革/ナビ/Bカメ/12セグ/Dレコ

    本体価格
    135.3万円

  • ホンダ N-ONE 660 セレクト ナビ バックモニター TV ETC シートヒータ

    本体価格
    105.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ワンオーナー 純正ナビ レーダークルーズ

    本体価格
    140.5万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS 禁煙車 ホンダセンシング 純正ナビ ターボ

    本体価格
    184万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 当社デモカー 9インチプレミアムインター

    本体価格
    159.5万円

  • ホンダ N-ONE 660 G 

    本体価格
    64.5万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 

    本体価格
    32万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS 届け出済み未使用車 オーディオレス シー

    本体価格
    217万円

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  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック スポーツ 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ TV 前後ドラレコ

    本体価格
    250万円

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    本体価格
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    412.7万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD ガラスルーフ 黒革シート 純正ナビ

    本体価格
    507.8万円

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  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD AMGライン ドライバーズパッケージ

    本体価格
    791万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD サンルーフ/全方位カメラ/Pバックドア/ETC

    本体価格
    442.2万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD MP201901※レザーEX※サンルーフ※2年保証

    本体価格
    498万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー レザーEX パノラマルーフ

    本体価格
    450万円

関東
725
95.2万円
関西
289
91.4万円
東海
419
100.9万円
北海道
163
111.9万円
九州
369
77.3万円
東北
211
100万円
北陸・甲信越
185
93.3万円
中国
165
92.4万円
四国
90
90.4万円
地域別台数
関東
179
491万円
関西
61
416.1万円
東海
59
434.3万円
北海道
23
337.5万円
九州
33
464.4万円
東北
15
469.4万円
北陸・甲信越
15
553.6万円
中国
10
594.6万円
四国
4
481万円

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N-ONEとGLCのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   メルセデス・ベンツ  GLC
159.9万円217.4万円 新車時価格 819万円1133万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4720×1890×1640  他
658 排気量(cc) 1992~1997
58~64 最高出力(馬力) 197~204
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

ベストセラーとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目

2020、2021年にメルセデス・ベンツの中でベストセラーSUVモデルとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目モデル。新型では、伸びやかで美しいシルエットの中にスポーティかつ洗練された要素を取り入れたエクステリアと、リアルウッドインテリアトリムを採用した質感の高いインテリアを採用。また、縦型の大型メディアディスプレイの採用や、ARナビ、独自のインターフェイス「MBUX」の直感的な操作を可能にさせるなど、利便性も向上されている。パワートレインは最高出力197ps/最大トルク440N・mを発生する、2L直4ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたユニットを採用。トランスミッションは、9速ATの「9G-TRONIC」となる。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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