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GLCとブルーバードハードトップを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  GLC   日産  ブルーバードハードトップ
VS
190万円1000万円
GLCの相場表を見る
中古車相場 138万円
ブルーバードハードトップの相場表を見る
400 中古車掲載台数 6
  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック スポーツ 4WD 

    本体価格
    396.3万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    543万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD SR レザーEXCPKG ランニングボード  禁煙車

    本体価格
    489.6万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック スポーツライン エディション ディーゼルターボ 4WD 純正ドラレコ シートヒーター 360°カメラ

    本体価格
    598万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD AMGライン/サンルーフ/本革シート/禁煙車

    本体価格
    908万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック スポーツ 4WD AMGスタイリングPKG 全方位カメラ HUD

    本体価格
    205万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック ディーゼルターボ 4WD スポーツラインエディション 本革シート

    本体価格
    588万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD ドライバーズパッケージ2年保証

    本体価格
    888万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック スポーツ 4WD 2年保証付170項目ナビ地デジ360カメHUD PBD

    本体価格
    251万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック スポーツ (本革仕様) 4WD サンルーフ Burmester レーダーセーフティ

    本体価格
    312万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ブルーバードハードトップ SSS-X 1.8E 5速マニュアル 走行距離49000キロ U11

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    本体価格
    445万円

  • 日産 ブルーバードハードトップ P610SSS2DR 

    本体価格
    424万円

関東
169
507.5万円
関西
68
459.5万円
東海
79
460.7万円
北海道
23
441.7万円
九州
20
536.1万円
東北
15
601.7万円
北陸・甲信越
13
516.3万円
中国
6
656.3万円
四国
7
720.8万円
地域別台数
関東
3
300.7万円
関西
0
---
東海
1
445万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
234万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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GLCとブルーバードハードトップのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLC   日産  ブルーバードハードトップ
820万円998万円 新車時価格 151.1万円299.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4720×1890×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1345  他
1992~1997 排気量(cc) 1809~1998
197~204 最高出力(馬力) 67~205
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ベストセラーとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目

2020、2021年にメルセデス・ベンツの中でベストセラーSUVモデルとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目モデル。新型では、伸びやかで美しいシルエットの中にスポーティかつ洗練された要素を取り入れたエクステリアと、リアルウッドインテリアトリムを採用した質感の高いインテリアを採用。また、縦型の大型メディアディスプレイの採用や、ARナビ、独自のインターフェイス「MBUX」の直感的な操作を可能にさせるなど、利便性も向上されている。パワートレインは最高出力197ps/最大トルク440N・mを発生する、2L直4ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたユニットを採用。トランスミッションは、9速ATの「9G-TRONIC」となる。(2023.3)
解説

最新の4WD機構を搭載したコンパクトセダン

5ナンバーサイズのコンパクトセダン。ボディはセダンとハードトップの2タイプを用意。さらにグレードもサルーン系とSSS系の2タイプで構成される。メカニズム面で注目したいのがアテーサと名づけられたフルタイム4WDシステム。これは前後輪へのトルク配分を通常は50:50で、どちらかがスリップした場合は機械式のセンターデフにより自動的に適切な配分を行うもの。エンジンは1.8Lの直4DOHCターボとDOHC/SOHC、それに2Lディーゼル。ミッションは5MTと4ATを設定する。注目のアテーサ4WDは各エンジンに設定モデルが用意されている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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