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GLCと308を比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  GLC   プジョー  308
VS
169万円1089.9万円
GLCの相場表を見る
中古車相場 23万円479万円
308の相場表を見る
372 中古車掲載台数 203
  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 赤黒ツートン革 360カメラ ドラレコ前後

    本体価格
    485万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー パノラミックサンルーフ

    本体価格
    327万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD パノラマルーフ27000kmブリリアントブルー

    本体価格
    446.5万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック 4WD レーダーセーフティPKG 360°カメラ

    本体価格
    247万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック スポーツ (本革仕様) ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 黒革 Burmester ACC 純正ナビTV

    本体価格
    289.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック スポーツ (本革仕様) 4WD ブラックレザー ブルメスターサラウンド

    本体価格
    215万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 350 e 4マチック スポーツ エディション スター 4WD MP202402 ワンオーナー サンルーフ Burmester

    本体価格
    868.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック エディション1 4WD 禁煙 純ナビ 全方位 BSM HUD 衝突軽減 ETC

    本体価格
    228万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック エディション1 4WD 限定250台 サンルーフ ブルメスター 黒革

    本体価格
    248.1万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 200 スポーツ レーダーセーフティPKG パワーバックドア

    本体価格
    228.8万円

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    428万円

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    本体価格
    100.9万円

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    本体価格
    449万円

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    本体価格
    85万円

  • プジョー 308 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ 正規認定中古車/禁煙車/1オーナー/ETC

    本体価格
    173万円

  • プジョー 308 アリュール ディスプレイオーディオ/ETC/360度ビュー

    本体価格
    235.9万円

  • プジョー 308 アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ 軽油ターボ禁煙TVナビBカメラ衝突軽減LED

    本体価格
    126.8万円

  • プジョー 308 アリュール ワンオーナー LED 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    63.8万円

関東
157
506.5万円
関西
66
483.3万円
東海
56
440.9万円
北海道
20
366.7万円
九州
30
454.3万円
東北
13
459.6万円
北陸・甲信越
17
565.9万円
中国
11
552.2万円
四国
2
545.2万円
地域別台数
関東
53
220.6万円
関西
51
208.6万円
東海
38
202.3万円
北海道
12
253.5万円
九州
13
160.5万円
東北
22
220.2万円
北陸・甲信越
8
254万円
中国
2
58.4万円
四国
4
153.8万円

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GLCと308のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLC   プジョー  308
819万円1133万円 新車時価格 305.3万円572.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4720×1890×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4420×1850×1475
1992~1997 排気量(cc) 1199~1598
197~204 最高出力(馬力) 130~180
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ベストセラーとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目

2020、2021年にメルセデス・ベンツの中でベストセラーSUVモデルとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目モデル。新型では、伸びやかで美しいシルエットの中にスポーティかつ洗練された要素を取り入れたエクステリアと、リアルウッドインテリアトリムを採用した質感の高いインテリアを採用。また、縦型の大型メディアディスプレイの採用や、ARナビ、独自のインターフェイス「MBUX」の直感的な操作を可能にさせるなど、利便性も向上されている。パワートレインは最高出力197ps/最大トルク440N・mを発生する、2L直4ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたユニットを採用。トランスミッションは、9速ATの「9G-TRONIC」となる。(2023.3)
解説

Cセグメントカーの新機軸を目指す意欲作

プジョーのCセグメントモデルが、最新世代モデルとして多くの革新的機能を組み込み刷新された。新エンブレムを含むエクステリアデザインやハイクオリティかつ大幅に進化した「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムのアップデートや電動化をはじめ、ユーザーがライフスタイルや利用状況、環境意識など、多様な価値観に合わせてパワートレインを選択できる「パワー・オブ・チョイス」がコンセプトに掲げられた。パワートレインは、1.2Lガソリンと1.5Lクリーンディーゼル、そして1.6Lガソリンにモーターを組み合わせ64kmのEV走行レンジを実現したPHEVの計3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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