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GLCとMR2を比較! - みんなの比較車種

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GLCとMR2の中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLC   トヨタ  MR2
VS
182.8万円998万円
GLCの相場表を見る
中古車相場 70万円650.5万円
MR2の相場表を見る
383 中古車掲載台数 83
  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック エディション1 4WD 限定250台RSP 1オナ SR ブルメ 黒革2年保証

    本体価格
    368万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD レーダーセーフティパッケージ

    本体価格
    400万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    592.1万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 300 4マチック AMGライン 4WD レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    710.6万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD パノラミックガラスグルーフ 本革シート

    本体価格
    918万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック エディション1 4WD 250台限定車サンルーフ ワンオーナー車

    本体価格
    351.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 300 4マチック AMGライン 4WD 

    本体価格
    537.5万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック スポーツ (本革仕様) ディーゼルターボ 4WD パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    450万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD AMGライン パノラマ シートヒーター

    本体価格
    898万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 1年保証 サンルーフ AMGライン 360カメ

    本体価格
    539.8万円

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    410万円

関東
169
565.4万円
関西
69
474.9万円
東海
69
499.9万円
北海道
19
370.7万円
九州
16
552.1万円
東北
15
543.7万円
北陸・甲信越
10
429.2万円
中国
8
550.2万円
四国
8
617.3万円
地域別台数
関東
32
269.5万円
関西
21
218.7万円
東海
6
273.5万円
北海道
1
320万円
九州
9
289.6万円
東北
4
250.2万円
北陸・甲信越
4
254.9万円
中国
6
280.8万円
四国
0
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GLCとMR2のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLC   トヨタ  MR2
820万円998万円 新車時価格 182万円309.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4720×1890×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4170×1695×1240  他
1992~1997 排気量(cc) 1998
197~204 最高出力(馬力) 165~245
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10~12.4km/L

ベストセラーとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目

2020、2021年にメルセデス・ベンツの中でベストセラーSUVモデルとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目モデル。新型では、伸びやかで美しいシルエットの中にスポーティかつ洗練された要素を取り入れたエクステリアと、リアルウッドインテリアトリムを採用した質感の高いインテリアを採用。また、縦型の大型メディアディスプレイの採用や、ARナビ、独自のインターフェイス「MBUX」の直感的な操作を可能にさせるなど、利便性も向上されている。パワートレインは最高出力197ps/最大トルク440N・mを発生する、2L直4ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたユニットを採用。トランスミッションは、9速ATの「9G-TRONIC」となる。(2023.3)
解説

ボディ拡大とともにパワーもアップ

国産初の2シーターミッドシップスポーツとして登場したMR2。2代目では伸びやかでエレガントなボディデザインを実現するために、ボディを拡大(全長+220mm、全幅+30mm)した。ただし空気抵抗を低減させるために、徹底的にボディのフラッシュサーフェイス化を行っている。オープン感覚が楽しめるTバールーフは初代から受け継がれた。ボディの拡大に伴い、初代の1.5~1.6Lエンジンに代わって採用されたのが2L直4ツインカムターボと2L直4NA。足回りは全面的に見直した4輪ストラット式で、タイヤは前後で異なるサイズを採用するなど走行性能を大幅に向上させた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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