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GLCとハリアーハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  GLC   トヨタ  ハリアーハイブリッド
VS
190万円1000万円
GLCの相場表を見る
中古車相場 108.8万円149万円
ハリアーハイブリッドの相場表を見る
386 中古車掲載台数 19
  • メルセデス・ベンツ GLC 350 e 4マチック AMGライン 4WD レザーEXP パノラミックS/R

    本体価格
    678万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD ハーフレザー ACC LKA BSM 衝突軽減B

    本体価格
    360.3万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD レザーEXC パノラマルーフ Bulmester

    本体価格
    537.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD AMGレザーexclusive DriversPKG

    本体価格
    932万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック スポーツ (本革仕様) 4WD サンルーフ 黒革シート パワーバックD

    本体価格
    295万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック ローレウス エディション ディーゼルターボ 4WD 特別仕様車 サンルーフ RSP Burmester LED

    本体価格
    379.1万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック スポーツ 4WD 2年保証付170項目ナビ地デジ360カメPBD HUD

    本体価格
    238万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD レザーEXP・パノラミックルーフ

    本体価格
    638万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD RSP HUD ナビ TV 360°カメラ 半革 シートH

    本体価格
    325.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック スポーツ (本革仕様) 4WD 純正ナビ/360°カメラ/エアバランス/ETC

    本体価格
    397.4万円

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関東
163
505.1万円
関西
67
456.5万円
東海
76
472.9万円
北海道
20
451.3万円
九州
19
490.4万円
東北
15
648.4万円
北陸・甲信越
13
490.9万円
中国
6
625万円
四国
7
668.2万円
地域別台数
関東
3
235.5万円
関西
1
112.2万円
東海
2
161.8万円
北海道
1
124万円
九州
7
329.5万円
東北
1
145.4万円
北陸・甲信越
1
288.8万円
中国
0
---
四国
3
447.7万円

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GLCとハリアーハイブリッドのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLC   トヨタ  ハリアーハイブリッド
820万円998万円 新車時価格 409.5万円503万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4720×1890×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1845×1690
1992~1997 排気量(cc) 3310
197~204 最高出力(馬力) 211
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 17.8km/L

ベストセラーとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目

2020、2021年にメルセデス・ベンツの中でベストセラーSUVモデルとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目モデル。新型では、伸びやかで美しいシルエットの中にスポーティかつ洗練された要素を取り入れたエクステリアと、リアルウッドインテリアトリムを採用した質感の高いインテリアを採用。また、縦型の大型メディアディスプレイの採用や、ARナビ、独自のインターフェイス「MBUX」の直感的な操作を可能にさせるなど、利便性も向上されている。パワートレインは最高出力197ps/最大トルク440N・mを発生する、2L直4ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたユニットを採用。トランスミッションは、9速ATの「9G-TRONIC」となる。(2023.3)
解説

エコとパワーを両立させたハイブリッドSUV

ハリアーにTHSIIと呼ばれるハイパワーハイブリッドシステムを搭載。THSIIは高出力の3.3LのV6ガソリンエンジンと高性能モーターを組み合わせたシステム。前モーターに加えて後ろのモーターがアシストすることで、前後の駆動力バランスを最適化し、4WDならではの高い走破性を発揮する。さらに車両が限界挙動に至る前にエンジン、ブレーキなどをバランスよく最適に統合制御して車両を安定させるVDIMの採用により、車両運動性能を余すところなく引き出した。また272psのパワーを発揮しながら、燃費は10・15モードで17.8km/Lという低燃費を達成。(2005.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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