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インプレッサハッチバックSTIとGLEクーペを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサハッチバックSTI   メルセデス・ベンツ  GLEクーペ
VS
58万円980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
中古車相場 398万円1430.7万円
GLEクーペの相場表を見る
163 中古車掲載台数 155
  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 後期型6MTレカロフルバケフジツボマフラー

    本体価格
    260万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD 

    本体価格
    267万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン タイプS 4WD シートヒーター本革シート禁煙ETCクルコン

    本体価格
    78.7万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 6速MT タイミングベルト交換込 禁煙車

    本体価格
    174万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 R205 STIバージョン 4WD OPレカロシート 400台限定車

    本体価格
    365万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 1年1万キロ延長保証付帯Weds18アルミ

    本体価格
    158万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD RECAROフルバケ/DEFIメーター/HKS車高調

    本体価格
    309.5万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD ナビ 黒革 Tベル交換 エンスタ ブースト計

    本体価格
    94.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD フルセグナビRカメラBluetooth 車高調

    本体価格
    245万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD OP半革レカロシートHDDフルセグナビ試乗OK

    本体価格
    265.9万円

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  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 350 d 4マチック スポーツ 4WD 革 SR ナビ harman/kardon CarPlay 2年保証

    本体価格
    478万円

  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 350 d 4マチック スポーツ 4WD 純正ナビ ETC

    本体価格
    434.5万円

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    495万円

  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 450 d 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202402 

    本体価格
    1328万円

  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD パナメリカーナグリル パノラマサンルーフ

    本体価格
    853万円

関東
59
158.9万円
関西
28
166.4万円
東海
31
168.4万円
北海道
17
202.2万円
九州
2
283万円
東北
4
150.7万円
北陸・甲信越
20
195.9万円
中国
2
258万円
四国
0
---
地域別台数
関東
48
935.9万円
関西
35
878.4万円
東海
31
941万円
北海道
11
796.1万円
九州
9
798.2万円
東北
4
896万円
北陸・甲信越
7
1055万円
中国
9
975.2万円
四国
1
499.8万円

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インプレッサハッチバックSTIとGLEクーペのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバックSTI   メルセデス・ベンツ  GLEクーペ
315万円473.6万円 新車時価格 1186万円1525万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4415×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4955×2020×1715  他
1994~2457 排気量(cc) 2924~2988
300~320 最高出力(馬力) 330~367
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
10~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
解説

デザインを追求したSUVクーペ

SUVクーペとしての個性を引き継ぎながら、内外装デザインを一新し、最新技術と装備が与えられた2代目ラージサイズモデル。オンロードでの高いアジリティはそのままに、室内スペースを拡大。すべての乗員が快適に過ごせる空間が実現された。ワイヤレス充電のQiシステムも備わる、自然対話型インフォテインメントシステム「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」と、最新の安全運転支援システムも与えられている。エンジンは最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する3L直6クリーンディーゼルターボで、組み合わされるミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。4WDシステム「4MATIC」も新開発された。(2020.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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