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GLSとアルファ75を比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  GLS   アルファ ロメオ  アルファ75
VS
358.8万円1799万円
GLSの相場表を見る
中古車相場 150万円
アルファ75の相場表を見る
127 中古車掲載台数 4
  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD パノラマSR ツートンレザー Burmester 21AW

    本体価格
    950万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 580 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) 4WD OFF-ROADエンジニアPKG E-ACTIVE BODY

    本体価格
    1228万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 350 d 4マチック スポーツ 4WD 

    本体価格
    578.2万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD iiDロワリングキット・パノラミックルーフ

    本体価格
    949.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 350 d 4マチック スポーツ 4WD パノラミックSR RSP harman kardon 純ナビ

    本体価格
    516万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD マキア-トベ-ジュレザ- 禁煙 弊社買取直販

    本体価格
    838万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 580 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) 4WD D車 パノラマサンルーフ 黒革 Burmester

    本体価格
    1130万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 350 d 4マチック スポーツ 4WD パノラマR 黒革 harman/kardon 全周C RSP

    本体価格
    448万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD パノラマルーフ デジタルミラー 禁煙車

    本体価格
    1248万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 1オナ RSP 黒革 パノラマSR ナビTV 2年保証

    本体価格
    895万円

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    応談

関東
49
968.7万円
関西
27
1035.4万円
東海
13
1005万円
北海道
10
797.1万円
九州
18
1010.7万円
東北
1
1081.7万円
北陸・甲信越
2
998万円
中国
5
922.4万円
四国
2
997万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
150万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
150万円
四国
0
---

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アルファ75の中古車を探す

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GLSとアルファ75のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLS   アルファ ロメオ  アルファ75
1263万円2030万円 新車時価格 358万円395万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
5210×1955×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4330×1660×1400  他
2924~3982 排気量(cc) 1961~2492
330~517 最高出力(馬力) 145~155
4WD 駆動方式 FR
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.7km/L

大人7名がゆったりできる、ラグジュアリーSUV

メルセデス・ベンツのSUVの最上級モデル。大人7名がゆったり乗車できる、ゆとりのあるボディサイズに、オンロード、オフロードを問わない優れた走行性能が備えられ、上質で高いプレステージ性をもつモデルに仕立てられている。日本初導入となる、48V(ボルト)電気システムを動力に使用した、アクティブサスペンション「Eアクティブボディコントロール」、インフォテインメントシステム「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」、最新の安全運転支援システムなどが採用された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルと、同489ps/700N・mを発生する、4L V8直噴ツインターボガソリンが用意される。(2020.3)
解説

アルファロメオ最後のFR

創立75周年にあたる1985(S60)年にデビューした。ジュリエッタ系の後継であり、後の155、156につながるミドルクラスのスポーツセダンだ。アルファロメオ最後のFR(後輪駆動)でもある。日本に導入されたのは2.5LのV6エンジン+3ATと2L直4のDOHC+5MTのツインスパークの2モデル。後者はアルファ伝統の1気筒当たり2つのプラグをもつ。ちなみにMT車はギアボックスがデフと一体化されたトランスアクスル方式を採用し、理想的な重量配分を実現している。何にも似ることのない、ユニークなスタイリングと、FRらしい走り味は熱心なマニアの心をとらえて離さない。(1987.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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