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アウトランダーPHEVとGLSを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダーPHEV   メルセデス・ベンツ  GLS
VS
56.7万円656.8万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
中古車相場 368.8万円1799万円
GLSの相場表を見る
413 中古車掲載台数 133
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 純正ナビ/フルセグ/ETC/全方位カメラ

    本体価格
    243万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD ロックフォ-ド衝突被害軽減ブレ-キ急速充電

    本体価格
    88.2万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 社外ナビTV/全方位カメラ/サンルーフ

    本体価格
    139.6万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD リフトアップ BRUTホイール 新品R/Tタイヤ

    本体価格
    334.5万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 

    本体価格
    138万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD ナビ ETC 後席モニター

    本体価格
    154万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 禁煙 純正メモリーナビ 純正18インチAW

    本体価格
    81万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD シートヒーター ハンドルヒーター

    本体価格
    209.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G リミテッド エディション 4WD 衝突軽減装置 全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    224.7万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD メモリ-ナビ マルチアラウンドモニタ-

    本体価格
    220万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1283.1万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1388万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 1オ-ナ- マッサ-ジ機能 ベンチレ-タ-

    本体価格
    1048万円

関東
148
193.5万円
関西
36
229.3万円
東海
44
179万円
北海道
39
179.9万円
九州
33
209.6万円
東北
42
193.7万円
北陸・甲信越
49
220.2万円
中国
14
204.5万円
四国
8
182.9万円
地域別台数
関東
55
939万円
関西
30
1028.3万円
東海
18
1036.6万円
北海道
8
765.8万円
九州
15
1022万円
東北
1
959.2万円
北陸・甲信越
2
998万円
中国
4
906万円
四国
0
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アウトランダーPHEVとGLSのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   メルセデス・ベンツ  GLS
332.4万円529.4万円 新車時価格 1263万円2030万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 5210×1955×1825  他
1998~2359 排気量(cc) 2924~3982
118~128 最高出力(馬力) 330~517
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

大人7名がゆったりできる、ラグジュアリーSUV

メルセデス・ベンツのSUVの最上級モデル。大人7名がゆったり乗車できる、ゆとりのあるボディサイズに、オンロード、オフロードを問わない優れた走行性能が備えられ、上質で高いプレステージ性をもつモデルに仕立てられている。日本初導入となる、48V(ボルト)電気システムを動力に使用した、アクティブサスペンション「Eアクティブボディコントロール」、インフォテインメントシステム「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」、最新の安全運転支援システムなどが採用された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルと、同489ps/700N・mを発生する、4L V8直噴ツインターボガソリンが用意される。(2020.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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