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GLSとタイカンを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  GLS   ポルシェ  タイカン
VS
299.9万円1700万円
GLSの相場表を見る
中古車相場 559万円2690万円
タイカンの相場表を見る
140 中古車掲載台数 130
  • メルセデス・ベンツ GLS 580 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) 4WD 

    本体価格
    988.1万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 350 d 4マチック スポーツ 4WD サンルーフ 黒革 harman/kardon 純正ナビ

    本体価格
    421.3万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 580 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) 4WD 

    本体価格
    1530万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD パノラマSR/本革シート/HUD/ベンチレーター

    本体価格
    915万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 350 d 4マチック スポーツ 4WD 21インチAMGホイル・禁煙車・ツインルーフ

    本体価格
    299.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 350 d 4マチック スポーツ 4WD レザーシート サンルーフ

    本体価格
    538万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD レザー AMGライン レーダーセーフティ

    本体価格
    928万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 350 d 4マチック スポーツ 4WD パナメリカーナ 黒革 パノラマSR 黒21AW

    本体価格
    385.3万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 580 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) 4WD ショーファーPKG/純正マフラ有/ラッピング

    本体価格
    1096万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 350 d 4マチック スポーツ 4WD サンルーフ ナッパレザー 360°カメラ

    本体価格
    448.8万円

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  • ポルシェ タイカン ターボ 4+1シート 4WD スポーツクロノ 固定式パノラマルーフ

    本体価格
    1298万円

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    1420万円

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    本体価格
    699.9万円

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  • ポルシェ タイカン ターボS 4シート 4WD 14wayコンフォートシート BOSE

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    1350万円

  • ポルシェ タイカン ターボS 4シート 4WD スポーツクロノ 新車保証 パノラマルーフ

    本体価格
    1310万円

関東
53
968.8万円
関西
23
873.7万円
東海
23
1044.7万円
北海道
7
640.6万円
九州
13
809.8万円
東北
7
963.3万円
北陸・甲信越
8
868.5万円
中国
4
925.3万円
四国
2
1121.5万円
地域別台数
関東
45
1110.6万円
関西
35
1052万円
東海
27
1129.8万円
北海道
2
1182万円
九州
7
1172.8万円
東北
6
1072万円
北陸・甲信越
3
961万円
中国
5
1527.6万円
四国
0
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GLSとタイカンのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLS   ポルシェ  タイカン
1263万円2030万円 新車時価格 1171万円3132万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
5210×1955×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4963×1966×1381  他
2924~3982 排気量(cc) ---
330~517 最高出力(馬力) 326~789
4WD 駆動方式 4WD、RR
7名 乗車定員 2名、4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

大人7名がゆったりできる、ラグジュアリーSUV

メルセデス・ベンツのSUVの最上級モデル。大人7名がゆったり乗車できる、ゆとりのあるボディサイズに、オンロード、オフロードを問わない優れた走行性能が備えられ、上質で高いプレステージ性をもつモデルに仕立てられている。日本初導入となる、48V(ボルト)電気システムを動力に使用した、アクティブサスペンション「Eアクティブボディコントロール」、インフォテインメントシステム「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」、最新の安全運転支援システムなどが採用された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルと、同489ps/700N・mを発生する、4L V8直噴ツインターボガソリンが用意される。(2020.3)
解説

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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