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アリアとタイカンを比較! - みんなの比較車種

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アリアとタイカンの中古車情報を比較する

日産  アリア   ポルシェ  タイカン
VS
289万円1060万円
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中古車相場 749.8万円3380万円
タイカンの相場表を見る
131 中古車掲載台数 111
  • 日産 アリア B9 e-4ORCE 4WD /試乗車/ナビ/サンルーフ/プロパイロット

    本体価格
    739.8万円

  • 日産 アリア NISMO B9 e-4ORCE プロパイロット 2.0 4WD ニスモベーシックプラス カーアラーム

    本体価格
    916万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD 純12.3ナビSRプロパイ2.0BOSE寒AVM

    本体価格
    577.9万円

  • 日産 アリア B6 プロパイ ナビTV AVMスマートル-ムミラ-

    本体価格
    489.9万円

  • 日産 アリア B6 プロパイロット/全周囲カメラ/サンルーフ

    本体価格
    432.8万円

  • 日産 アリア B6 プロパイロット・NCナビ・AVM・本革

    本体価格
    446万円

  • 日産 アリア B9 e-4ORCE 4WD BOSE サンルーフ プロパイロット2.0

    本体価格
    652万円

  • 日産 アリア B9 e-4ORCE リミテッド 4WD 1オ-ナ-車 91kw BOSEプレミアムサウンド

    本体価格
    608万円

  • 日産 アリア B6 プロパイロット 純正ナビTV 電動ドア ETC

    本体価格
    378万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD ナビ/フルセグ/Bluetooth/全方位M

    本体価格
    590.7万円

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  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート 4WD 

    本体価格
    965万円

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    1360万円

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    1198万円

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    1298万円

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    本体価格
    1080万円

  • ポルシェ タイカン ターボS 4シート 4WD パッセンジャーD  マトリクスLED  HUD

    本体価格
    1150万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー プラス 4シート 4WD パフォーマンスバッテリープラス

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    1230万円

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  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート OP21AW パフォーマンスバッテリー スポクロ

    本体価格
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  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート 4+1 パフォーマンスバッテリー+

    本体価格
    1078万円

関東
51
580.7万円
関西
19
565.3万円
東海
30
525.5万円
北海道
3
601.3万円
九州
6
558万円
東北
4
574.4万円
北陸・甲信越
7
654.9万円
中国
8
523.2万円
四国
3
424万円
地域別台数
関東
33
1202.4万円
関西
33
1208.6万円
東海
17
947.9万円
北海道
2
1204万円
九州
6
1190.8万円
東北
7
1143.1万円
北陸・甲信越
7
1114.7万円
中国
5
1251.6万円
四国
1
1350万円

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アリアとタイカンのカタログ情報を比較する

日産  アリア   ポルシェ  タイカン
539万円989万円 新車時価格 1171万円3132万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4595×1850×1665  他 全長x全幅x全高(mm) 4963×1966×1381  他
--- 排気量(cc) ---
218~435 最高出力(馬力) 326~789
FF、4WD 駆動方式 4WD、RR
5名 乗車定員 2名、4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

日産の新しい扉を開くクロスオーバーEV

日産の強みであるEVとクロスオーバーを融合し、スタイリッシュで革新的な新しいデザインをまとった新型モデル。日産の新しいロゴを採用した最初のモデルとなる。66kWh(B6)と91kWh(B9)という2種類のバッテリーを用意。駆動方式は、2WDとe-4ORCE(4WD)の駆動方式を組み合わせた4つのパワートレインを用意。また、「プロパイロット2.0」や「プロパイロット リモートパーキング」など、最新の運転支援技術が標準搭載されている。インテリアは、「パノラミックガラスルーフ」やナッパレザーシート、専用のサウンドシステムである「BOSEプレミアムサウンドシステム&10スピーカー」、枯山水をモチーフとしたフロアマットなど、上質な装備が与えられる。(2022.1)
解説

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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