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ロードスターRFとSクラスカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターRFとSクラスカブリオレの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   メルセデス・ベンツ  Sクラスカブリオレ
VS
137.8万円488.8万円
ロードスターRFの相場表を見る
中古車相場 1049.9万円1148万円
Sクラスカブリオレの相場表を見る
324 中古車掲載台数 6
  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS 6MT184PSナビ地デジRECAROシートBOSE17AW

    本体価格
    239.3万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 純正ナビ 本革シート フルセグ Bカメラ

    本体価格
    175万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS レカロシート/ビルシュタインサス

    本体価格
    369.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 6MT禁煙RECROシート社外マフラーETC

    本体価格
    246.6万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 6AT/ナビ/Bカメラ/革シート/BOSE/社外AW

    本体価格
    218万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS 前席シートヒーター ドライブレコーダー

    本体価格
    259.5万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S 6MT BOSEサウンドシステム BBS製アルミ

    本体価格
    242.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ナビ TV バックカメラ BOSEサウンド

    本体価格
    245万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS マツダスピードエアロ/本革/1オナ/Bカメラ

    本体価格
    199万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS 6速MT 純正SDナビ フルセグTV 禁煙車

    本体価格
    223万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    1058万円

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    本体価格
    1050万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラスカブリオレ 220SAC カブリオレ フルレストア済 

    本体価格
    応談

関東
128
268.3万円
関西
56
284.8万円
東海
65
269.8万円
北海道
2
265.7万円
九州
14
275.1万円
東北
11
283.8万円
北陸・甲信越
19
308.9万円
中国
18
279万円
四国
11
289.5万円
地域別台数
関東
4
1101.3万円
関西
2
1050万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ロードスターRFとSクラスカブリオレのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   メルセデス・ベンツ  Sクラスカブリオレ
324万円430.9万円 新車時価格 2145万円2260万円
オープン ボディタイプ オープン
3915×1735×1245 全長x全幅x全高(mm) 5035×1910×1420  他
1997 排気量(cc) 3982~4663
158~184 最高出力(馬力) 455~469
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
解説

クーペの美しさを踏襲した4シーターオープン

1961年から71年に販売されたW111以来、44年ぶりに復活したラグジュアリィ4シーターオープン。安全性と快適性、高効率など、車に求められる要素とオープンエアドライブを高次元でバランス。メルセデスの新しデザイン哲学「モダンラグジュアリィ」に則った、エクステリアとインテリアデザインが与えられている。ルーフにはソフトトップが採用された。時速50km/h以下であれば、走行中でも約20秒で開閉が可能。オープンモデルでありながらクーペと同等のボディ剛性と軽量化が両立されている。エンジンは最高出力455ps/最大トルク700N・mを発生する4.7LのV8ツインターボで、高効率な9速ATの「9G-TRONIC」との組み合わせとなる(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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